惯性同步器的工作原理是使同步机构的摩擦而产生(),使之在短时间内达到同步状态。A、摩擦力B、摩擦力矩C、惯性力D、惯性力矩

题目

惯性同步器的工作原理是使同步机构的摩擦而产生(),使之在短时间内达到同步状态。

  • A、摩擦力
  • B、摩擦力矩
  • C、惯性力
  • D、惯性力矩
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第1题:

锁环式惯性同步器在待啮合齿未同步前,挂不上档的原因是()。

  • A、变速杆推力不够;
  • B、摩擦锥角太小;
  • C、作用在锁环上的惯性力矩产生的锁止作用;
  • D、齿端锥角太小

正确答案:C

第2题:

锁环式惯性同步器同步过程主要依靠的是()相互作用。

  • A、作用在锁环上的推力
  • B、惯性力
  • C、摩擦力
  • D、作用在锁环上的推力、摩擦力、惯性力

正确答案:D

第3题:

仪表中设置阻尼器,用阻尼力矩来平衡和控制可动部分的()。

A.转动力矩

B.惯性力矩

C.摆动力矩

D.摩擦力矩


参考答案:A

第4题:

在工作表面产生摩擦力矩克服被啮合件的惯性力矩,使之达到同步才能换上新挡位的机构是()。

  • A、同步器
  • B、离合器
  • C、差速装置
  • D、液力变矩器

正确答案:A

第5题:

锁环式惯性同步器加速同步过程的主要原因是()

  • A、作用在锁环上的推力
  • B、惯性力
  • C、摩擦力
  • D、以上各因素综合

正确答案:D

第6题:

锁销式惯性同步器作用半径大,摩擦力矩大,同步时间短。


正确答案:正确

第7题:

惯性式同步器在待结合齿圈未同步前可防止挂入档是由于()

  • A、拨环力矩过小
  • B、惯性力矩的作用
  • C、变速杆上推力不够
  • D、以上答案都有可能

正确答案:B

第8题:

对于多缸柴油机来说,达到内部平衡主要是指柴油机各缸曲柄连杆机构在运动中所产生的______全部被平衡。

A.离心惯性力,离心惯性力矩

B.离心惯性力,往复惯性力

C.离心惯性力矩,往复惯性力矩

D.离心惯性力,倾覆力矩


正确答案:A

第9题:

惯性式同步器工作时,在未达到同步前()阻止接合套与接合齿圈啮合。

  • A、拨环力矩
  • B、摩擦力矩
  • C、惯性力矩
  • D、上述几项都不是

正确答案:C

第10题:

仪表中设置阻尼器,用阻尼力矩来平衡和控制可动部分的()。

  • A、转动力矩
  • B、惯性力矩
  • C、摆动力矩
  • D、摩擦力矩

正确答案:A

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