试述电控动力转向系统的故障诊断过程。

题目

试述电控动力转向系统的故障诊断过程。

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相似问题和答案

第1题:

电控动力转向系统的英文缩写为()。

  • A、esp
  • B、abs
  • C、eps
  • D、cvt

正确答案:C

第2题:

试述电动式电控动力转向系统的组成与工作原理。


正确答案: 电动式EPS由转矩传感器、直流电动机、电磁离合器、减速机构和车速传感器、EPSECU组成;工作原理如下:在操纵转向盘时,轮距传感器根据输入转向力矩的大小产生出相应的电压信号,由此电动式EPS系统就可以检测出操纵力的大小,同时根据车速传感器产生的脉冲信号又可以测出车速,再控制电动机的电流,形成适当的转向助力。

第3题:

简述电控动力转向系统的工作原理。


答案:工作原理如图,汽车转向时,扭矩传感器和车速传感器将检测到的扭矩、向信号及车速信号传给ECU,ECU根据扭矩传感器的信号和车速信号确定电动机扭矩的大小和方向,电动机再通过离合器、减速机构等把此扭矩传递给扭杆,最终起到为驾驶员提供转向助力的效果,使汽车转向更轻便。车速越低助力越大,车速越高助力越小。当车速大于-定值时,取消助力,将直流电动机反接制动,目的是在汽车高速行驶时增加操作方向盘的手感,保证行驶安全。EPS系统本身是一个比较复杂的非线性随动系统,容易受到车速、扭矩测量装置的精度与灵敏度、路况产生的系统扰动等因素的影响,因此EPS系统对实时性要求较高。

第4题:

EPS是指()。

  • A、驱动防滑控制系统
  • B、电控悬架系统
  • C、电控动力转向系统
  • D、安全气囊系统

正确答案:C

第5题:

电控液压动力转向系统在中速及高速时转向变轻,应如何检修?


正确答案: 应重点检查电控单元和电磁阀
(1)电控单元的检测:在诊断接口连接故障诊断仪,在中高速行驶时读取故障数据流,检查随着车速变化电控单元给电磁阀电流的变化情况,正常时应随车速升高,给电磁阀的电流应逐渐减少,反之逐步增大,电磁阀电流应在标准范围之内,如果和标准不符,应更换控制单元。
(2)电磁阀的检测:发动机熄火后,检查电磁阀的电阻值是否在规定范围内。如不在范围内,应更换电磁阀。

第6题:

电动式电控动力转向系统


正确答案: 在传统机械式液压转向系统的基础上,利用直流电动机作为动力源,电子控制单元根据转向参数和车速等信号控制电动机转矩的大小和转动方向。

第7题:

试述电控转向系统按动力源的不同分为哪些类型?


正确答案: 电子控制液力式动力转向系统和电子控制助力转向系统。

第8题:

简述对机械式转向系统、普通液压动力转向系统及电控电动式动力转向系统进行对比分析,说明各自的结构特点、性能特点及典型应用车型。


正确答案: 1.机械式转向系统结构简单,成本低;但转向较费力,尤其是车速低时;适用于轻型车。
2.普通液压动力转向系统结构较简单,成本不高,转向较轻松;但不能根据车速、路状提供合适大小的助力;适用于中、低档轿车吨位较大的货车。
3.电控电动式动力转向系统能够根据车速、路况等因素提供合适大小的转向助力,做到低速时转向轻便,高速时方向稳定;但结构复杂,成本高;适用于高档轿车、豪华大客车等车型。

第9题:

液压式电控动力转向系统


正确答案: 在传统的液压动力转向系统的基础上增设了控制液体流量的电磁阀、车速传感器和电子控制单元等形成的。

第10题:

全电控动力转向系统的动力源是()。


正确答案:电动机