下列关于路面状况与附着系数的关系描述错误的是（）
第1题：
轮胎与路面之间的附着系数与汽车制动效能的关系是（）。
第2题：
峰值附着系数所对应的滑动率为（）
第3题：
A、A.道路附着系数
B、轮胎附着系数
C、附着系数
D、同步附着系数
第4题：
峰值附着系数
第5题：
干燥的沥青或混凝土路面的附着系数比干燥的土路附着系数值（）。
第6题：
地面制动力与垂直载荷之比为（）。
第7题：
路面的附着系数不是固定不变的，当温度升高，硬路面的附着系数会有所下降。
第8题：
在高附着道路上ABS汽车急制动的距离与没有ABS的汽车相差不大，而在冰雪路道上装ABS汽车的制动距离就的显缩短这是由于( )。
A.ABS设计主要针对附着系数较低的道路
B.冰雪道路的附着峰值@，比滑动附着系数@s高出的比例大
C.冰雪道路附着峰值@P，与滑移附着系数@s之差，比高附着道路两者之差大
D.高附着道路ABS难控制
第9题：
峰值附着系数一般出现在滑动率为30%左右。
第10题：
峰值附着系数φp与滑动附着系数φs的差别（）。