切诺基汽车电压表起动时，电压表急剧下降到8V以下，表明（）及（）有故障；发动机运转时电压表指示8～11V，表明（）；发动机运转时电压表指示大于15V，表明发电机（）有故障。
第1题：
用电动系电压表和磁电系电压表测量最大值为100V的理想正弦波全波整流电压时，电动系电压表指示70.3V，磁电系电压表指示63.7V。
A对
B错
第2题：
对于12V电系的车辆，起动发动机后，电压表指示10V，则表示（）。
第3题：
此题为判断题(对，错)。
第4题：
高压试验时，在将静电电压表接入回路之前将电压升到略小于试验电压值，静电电压表有指示说明有电磁场干扰。
第5题：
点火系电路有故障时，接通点火开关，用启动机带动发动机运转，高压分线的高压火花甚弱或无火，发动机不能发动，表明（）有故障。
第6题：
电压表A内阻为2000Ω，电压表B内阻为1000Ω，量程都是15V，当它们串联在15V的电源电压时，电压表的读数是（）V。
第7题：
采用电压表法，在发动机运转时，若电压表指针（），表明极性正确。
第8题：
10千伏系统发生弧光性接地，接地相电压表指针摆动较大，非故障电压表指示（）。
A升高
B降低
C不变
D左右摇摆
第9题：
用电动系电压表和磁电系电压表测量最大值为100V的理想正弦波全波整流电压时，电动系电压表指示70.3V，磁电系电压表指示63.7V。
第10题：
当发动机（）运转时，电流表指示放电（—5~—3A）或电压表无充电电压指示，此种现象称为硅整流发电机不充电故障。