循环式制动压力调节器在汽车制动过程中，ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的电流大小，使ABS处于（）、（）减压三种状态。

正确答案:升压；保压

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第1题：

液压式制动压力调节器有恒定流量式制动压力调节器、可变容积式制动压力调节器两种类型。

正确答案:错误

第2题：

采用循环式制动压力调节器时，其制动压力油路和控制压力油路相通。

正确答案:正确

第3题：

对于ABS中的制动压力调节器，哪些说法正确（）。

正确答案:A,C,D

第4题：

ABS系统中循环式制动压力调节器中，ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的（）的大小，使ABS系统处于“（）”、“保压”和“（）”三种状态。

正确答案:电流；升压；减压

第5题：

循环式制动压力调节器是在制动主缸与制动轮缸之间（）一个或两个电磁阀，以直接控制制动轮缸的制动压力。

正确答案:A

第6题：

可变容积式制动压力调节器，是在汽车原有制动系统管路上增加一套液压控制装置，用它控制制动管中（）的增减，从而控制制动压力的变化。

正确答案:容积

第7题：

液压式制动压力调节器有哪些类型。（）

正确答案:A

第8题：

液压式制动压力调节器有循环式制动压力调节器和可变容积式制动压力调节器两种类型。

正确答案:正确

第9题：

循环式制动压力调节器是在制动主缸与制动轮缸之间（）一个电磁阀，直接控制制动轮缸的制动压力。

正确答案:B

第10题：

循环式制动压力调节器

正确答案: 又称为流通式或环流式制动压力调节器，是指制动压力调节器直接控制制动管路中油液的进出，使制动油液在轮缸内外不断循环，从而达到调节轮缸制动压力的目的。

循环式制动压力调节器在汽车制动过程中，ECU控制流经制动压力调节