在汽车制动时,如果前轮抱死,最有可能会出现的事故是()现象。A、迎面撞车;B、甩尾;C、翻车;D、侧滑。

题目

在汽车制动时,如果前轮抱死,最有可能会出现的事故是()现象。

  • A、迎面撞车;
  • B、甩尾;
  • C、翻车;
  • D、侧滑。
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第1题:

电子防抱死制动系统能有效地防止前轮失去转向能力和后轮侧滑甩尾现象,使车轮处于纵向和横向附着力最大的()状态。

  • A、抱死制动
  • B、半抱死制动
  • C、不抱死制动
  • D、滑行制动

正确答案:B

第2题:

在汽车制动时,如果后轮抱死,最有可能会出现的事故是()现象。

  • A、迎面撞车;
  • B、甩尾;
  • C、翻车;
  • D、纵向附着力最大。

正确答案:B

第3题:

汽车制动甩尾的原因是:( )。

A.后轮地面附着力太大

B.前轮地面制动力太大

C.后轮制动器制动力不足

D.后轮制动时抱死侧滑


正确答案:D

第4题:

如果前轮先于后轮抱死拖滑,汽车将出现()现象。

  • A、甩尾
  • B、失去转向能力
  • C、侧滑

正确答案:B

第5题:

为什么前轮较后轮先制动抱死不易产生剧烈侧滑?后轮较前轮先制动抱死易产生“甩尾”现象?


正确答案: 如果前轮在制动力作用下还在滚动,而后轮已经抱死。若在制动惯性力的基础上还存在一个侧向干扰力,那么合力将与车辆纵轴线成一定夹角。
侧向干扰力必须用地面作用在车轮上的等值侧向力来平衡,因为后轮已经滑移,所以侧向力实际上只能作用在前轮上,由侧向干扰力与地面侧向形成的力矩使合力与车辆纵轴线形成的夹角增大,汽车回转趋势增大,处于不稳定状态,易发生甩尾现象;如果前轮抱死,后轮仍继续滚动,则相应的力矩将使上述的夹角减小,车辆处于稳定状态,车辆将继续沿着原来的方向运动,既不易产生侧滑。

第6题:

汽车制动时产生侧滑是很危险的现象,最危险的侧滑发生在()。

  • A、前轮先抱死
  • B、后轮先抱死
  • C、前后轮全部抱死
  • D、前后轮都无法抱死

正确答案:B

第7题:

汽车在制动过程中,如果前轮先抱死,汽车可能会侧滑,如果后轮先抱死,则汽车可能会失去转向力和跑偏。 


正确答案:错误

第8题:

前轮抱死最有可能导致哪种情况()

  • A、失去转向控制
  • B、侧滑
  • C、跑偏
  • D、甩尾

正确答案:A

第9题:

当汽车制动抱死时,下列说法错误的是()

  • A、当前轮抱死时,汽车将失去转向能力。
  • B、当后轮先抱死时,汽车可能出现侧滑甩尾现象。
  • C、当车轮抱死时,汽车的制动效能将很低。
  • D、当前、后轮同时抱死时,汽车将出现急转现象。

正确答案:D

第10题:

汽车制动时发生甩尾的主要原因是()。

  • A、制动太急
  • B、左、右后轮制动力不平衡
  • C、后轮比前轮先抱死
  • D、前轮比后轮先抱死

正确答案:B,C

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