最佳点火提前角应使发动机气缸内的最高压力出现在上止点后（）
第1题：
第2题：
汽缸内最高压缩压力点的出现在上止点后（）曲轴转角内为最佳。
第3题：
此题为判断题(对，错)。
第4题：
混合气在气缸内燃烧，当最高燃烧压力出现在上止点后曲轴转角（）左右时，发动机的输出功率最大。
第5题：
发动机转速提高后，燃烧过程所占的曲轴转角相应增加．为了使燃烧最高压力出现在上止点后曲轴转角，应适当减小点火提前角。
第6题：
如点火提前角过大，混合气的燃烧在压缩行程中进行，气缸内的燃烧气体压力急剧上升，而且会产生较大的爆燃声音，会给正在上行的活塞造成一短时间的巨大推力，使发动机功率上升。
第7题：
只有选择最佳的点火提前角，才能保证气缸内的最高压力出现在上止点后10o～15o，使混合气能及时燃烧。
第8题：
A、下止点
B、上止点
C、上、下止点
第9题：
如点火提前角过大，混合气的燃烧在压缩行程中进行，气缸内的燃烧气体压力急剧上升，会给正在上行的活塞造成一短时间的增力，使发动机功率上升，而且爆燃严重。
第10题：
混合气在气缸内燃烧，当最高压力出现在上止点（）左右时，发动机输出功率 最大。