发动机前置前驱动的汽车，变速驱动桥是将（）合二为一，成为一个整体。
第1题：
自动变速器壳体上设置通气孔的目的是防止变速器壳体内压力升高。
第2题：
潜艇的结构形式主要分为单壳体、双壳体和（）。
第3题：
一般来说，对于发动机缸体、变速箱、主减速器和差速器壳体的断裂是可以通过焊接修复的。( )
第4题：
场（厂）车驱动桥的差速器壳体过热可能原因（）。
第5题：
后驱动自动变速器的动力经变矩器、（）、传动轴、后驱动桥的主减速器、（）和半轴传给左右两个后轮。前驱动自动变速器在自动变速器的壳体内装有主减速器和（）。
第6题：
驱动桥的结构主要由壳体、（）、半轴、轮边减速器及轮胎轮辋总成等组成。
第7题：
前驱自动变速器（又叫自动变速驱动桥）除了具有与后驱动自动变速器相同的组成外，在自动变速器的壳体内还装有（）
第8题：
全驱动汽车的前后桥为驱动桥，需要在变速器和前后驱动桥加装（）。
第9题：
变速器壳体形位误差的检测项目为（）。
第10题：
越野汽车因为多轴驱动而装有（），其主要功能是将变速器输出的动力分配到各个驱动桥。