汽车被动安全技术从哪些方面改善和提高对乘员的保护效果？

题目

参考答案和解析

正确答案: 车身结构及性能——尽量减轻乘员伤害；座椅及约束系统的安全性——保证撞车时对乘员具有良好的保护性；消除汽车内外凸出物致伤因素——尽可能降低撞车时凸出物对乘员的伤害；货车和挂车的侧面及后下部设有防护装置——防止车辆在行驶过程中与其他车辆、行人、动物发生刮擦、相撞而造成事故；事故后安全性——预防火灾发生及防止火灾扩大和使驾乘人员能够迅速从事故车辆中解脱出来的安全系统；汽车安全玻璃——防止被撞击后破碎后伤人，增强玻璃的功能化及安全机能

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第1题：

一旦事故发生时，汽车保护内部乘员及外部人员的安全程度，此种安全性指标称为主动安全指标。（）

正确答案:错误

第2题：

被动安全系统是汽车上减轻或避免交通事故发生时和发生后对乘员及车辆伤害程度的各种技术的统称。

正确答案:正确

第3题：

车辆的被动安全系统的乘员保护系统主要包括哪些?

正确答案：安全带及提高安全带固定强度、安装安全气囊，采用可折叠的吸能转向盘，膝部的缓冲垫，车内装饰件软化，仪表的软化以及避免风窗玻璃碎片侵害等措施。

第4题：

汽车中安装的乘员约束系统起的作用是（）？

A、保护安全
B、乘坐舒服
C、保护隐私
D、提高注意力

正确答案:A

第5题：

现代电子技术使汽车被动安全性的进一步改善成为可能，请予以阐述。

正确答案:汽车被动安全性研究最早是通过试验方法进行的，不论是模拟碰撞试验（滑车碰撞试验）还是实车碰撞试验，都要涉及到试验数据的采集与处理。这些数据采集系统以及试验中采用的假人在试验前都要进行严格的标定，因此其试验准备工作十分费时；被动安全性试验，特别是整车试验是破坏性试验，其试验费用十分昂贵；并且由于试验中一些随机因素的影响，使试验结果往往不够稳定，可重复性差。
随着计算机技术在计算速度、内存容量以及图形功能等方面的发展，以及有限元和多体系统动力学建模方法的发展，使得采用计算机仿真方法来进行汽车被动性研究成为可能。
计算机仿真研究具有以下优越性：
（1）所需周期短。
（2）所需费用低。
（3）具有可重复性。
（4）可以获得任意所需数据。
（5）不受时间、空间、气候等条件的限制，可以随时进行。

第6题：

汽车被动安全是指（）。

A、使汽车不要被撞
B、减少汽车出事故可能性
C、万一出事故减低事故伤害
D、保证乘员不受伤

正确答案:C

第7题：

下面关于汽车安全系统说法正确的是（）

A、司机侧安全气囊要比副司机侧气囊体积大
B、安全气囊属于主动安全技术
C、溃缩式转向柱在正面碰撞时可以保护驾驶员的腿部
D、主动安全头枕主要用于正面碰撞时对前排乘员的头部保护

正确答案:C

第8题：

下列哪些是被动安全技术。()

A预紧式安全带

B智能安全气囊

C制动系统

D乘员头颈保护系统

正确答案是：ABD

第9题：

下面哪些是汽车的被动安全性？（）

A、汽车的照明
B、前后视野
C、制动与操纵稳定等性能
D、汽车的结构安全性
E、乘员约束保护系统

正确答案:D,E

第10题：

分析、比较座椅安全带和安全气囊对乘员的保护效果。

正确答案:座椅安全带对成员的保护：将成员的身体约束在座椅上，在汽车发生碰撞时，避免成员飞离座椅与车内饰件发生剧烈的二次碰撞，使伤亡减到最低的程度。
安全气囊对成员的保护：是一种辅助的成员约束系统，主要用来缓冲在碰撞事故中乘员头部的运动，防止与车内饰件的二次碰撞，同时分散对乘员胸部的冲击力。
比较：单独使用安全带和安全气囊时，安全带的保护作用优于安全气囊，安全带与安全气囊配合使用，可以达到最佳保护效果。

汽车被动安全技术从哪些方面改善和提高对乘员的保护效果？

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