选择较小的主减速器传动比，一定有利于降低燃油消耗。
第1题：
提高燃油喷射（）可有效降低燃油消耗率的途径。
第2题：
选择较小的主减速器传动比，在相同的车速和道路条件下，可以提高汽车的负荷率，有利于降低燃油消耗。
第3题：
主减速器，单速式的传动比是一定值，而双速式则有两个传动比（即两条传动路线）供驾驶员选择。
第4题：
采用轮边减速器的汽车（）
第5题：
减速器选择的唯一依据就是传动比。
第6题：
经常在良好道路上行驶的汽车可选用较小的主减速器传动比。（）
第7题：
若主减速器传动比过小，在相同的车速和道路条件下，可以提高汽车的负荷率，有利于降低燃油消耗。
第8题：
NGW型为两级行星减速器，用在传动比（）的场合。
第9题：
比较汽油机与柴油机的负荷特性，汽油机的最低燃油消耗量较柴油机最低燃油消耗率（）
第10题：
某厂生产的货车有两种主传动比供用户选择，对山区使用的汽车，应选择传动比大的主传动比，为的是增（）有所提高。但在空载行驶时，由于后备功率大，故其燃油经济性较差。