车身是用机械连接和焊接两种方法将构成车身众多的钣金件连接在一起的。
第1题：
A、部件之间用螺栓安装，易于分解。
B、部件之间用铆接方式连接，不易于分解
C、部件之间用焊接方式连接，不易于分解。
第2题：
非承载式的前车身部分由散热器支架、前翼子板和前挡泥板构成，其特点是（）。
第3题：
车身是用那两种方法将构成车身众多的钣金件连接在一起的?
第4题：
车身结构性钣金件是在制造时用（）连接在一起的。
第5题：
非承载式车身的特点是车身与车架用螺钉连接、铆接或焊接等方法刚性地连接。（）
第6题：
增安型电气设备内部导线的连接方式中，（）能承受一定的热应力和机械应力，且具有较高的机械强度和很好的耐热及导电性能。
A硬焊和熔焊
B用机械挤压的方法将连接的部件连接在一起
C先用机械方式连接后用焊锡焊接
第7题：
以下哪一种连接技术主要用于车身需要密封的板件，如一些车身大面积面板，铝车身板件，塑料车身件等连接。（）
第8题：
车身结构性钣金件在制造时是用点焊连接在一起的，拆卸钣金件主要措施是将焊点分离。分离焊点的方法很多，主要有( )
A.钻去焊点法
B.等离子焊枪切除焊点法
C.錾去焊点法
D.磨削焊点法
第9题：
结构性钣金件都是采用机械固定法，即用螺栓、铆钉固定到整体式车身上，而非结构性或装饰性钣金件都是采用焊接的方法与整体式车身连接在一起的。（）
第10题：
车身和车架的连接采用刚性连接的是（）.