某条公路的基础需要压实,请根据路基特点配备压路机。碾压后的基础压

题目

某条公路的基础需要压实,请根据路基特点配备压路机。碾压后的基础压实,应优选()。

  • A、光轮压路机
  • B、轮胎压路机
  • C、羊脚碾
  • D、自行式振动压路机
  • E、手扶式振动压路机
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第1题:

主要用于最终压实路基和其他基础层的压实机械是( )。
A、轮胎压路机
B、重型压路机
C、振动压路机
D、夯实机械


答案:B
解析:
主要用于最终压实路基和其他基础层的压实机械是重型压路机。参见教材P249。

第2题:

下列不属于产生路基边缘压实度不足的主要原因的是( )。

A.路基填筑宽度不足,未按超宽填筑要求施工
B.采用三轮压路机碾压时,边缘带碾压遍数低于行车带
C.压实机具碾压不到边
D.路基边缘漏压或压实遍数不够

答案:B
解析:
2020版教材P 43
原因分析 1路基填筑宽度不足,未按超宽填筑要求施工; 2压实机具碾压不到边; 3路基边缘漏压或压实遍数不够; 4采用三轮压路机碾压时,边缘带(0-75cm)碾压频率低于行车带。

第3题:

路基边缘压实度不足的原因不包括( )。

A.压实机具碾压不到边
B.路基边缘漏压或压实遍数不够
C.采用三轮压路机碾压时,边缘带(0~75cm)碾压频率低于行车带
D.路基基底存在软土且厚度不均

答案:D
解析:
2020版教材P49/2019版教材P44
路基边缘压实度不足的原因:(1)路基填筑宽度不足,未按超宽填筑要求施工;(2)压实机具碾压不到边;(3)路基边缘漏压或压实遍数不够;(4)采用三轮压路机碾压时,边缘带(0~75cm)碾压频率低于行车带。

第4题:

路基压实(),各种压路机的最大碾压行驶速度不宜超过4km/h。碾压时行与行之间的重叠压实不小于()cm,纵向压实搭接长度不小于()m,上下层填筑接头应错开,错开长度不小于()m。


正确答案:施工;40;2;3

第5题:

(2013年真题)某路基压实施工时,产生“弹簧”现象,宜采用的处理措施是( )。

A.增大压实机具功率
B.适量洒水
C.掺生石灰粉翻拌后压实
D.降低压路机碾压速度

答案:C
解析:
本题考查的是地基加固处理方法。路基出现弹簧现象主要是材料含水量太大,这时候需要掺加水泥、石灰或者砂浆等对地基进行加固,从而提高地基承载力。

第6题:

关于路基压实的正确压实方法和适宜的压实厚度,以下说法正确的是()

A. 土质路基压实的原则:先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠
B. 各种 压路机的碾压行驶速度最大不宜超过6km/h
C. 碾压时直线段由两边向中间,小半径曲线 段由内侧向外侧,纵向进退式进行
D. 横向接头:振动压路机一般重叠0.4?0.5m,三轮压 路机一般重叠后轮宽的1/2,前后相邻两区段宜纵向重叠1.0?1.5m
E. 应做到无漏压、无 死角,确保碾压均匀


答案:A,C,D,E
解析:
各种 压路机的碾压行驶速度最大不宜超过4km/h

第7题:

某路基碾压施工时,产生“弹簧”现象,宜采取的处理措施是()。

A 增大压实机具功率
B 掺生石灰粉翻拌后压实
C 适量洒水
D 降低压路机碾压速度

答案:B
解析:
2020版教材P 43
,原文:对于产生“弹簧土”的部位,可将其过湿土翻晒,或掺生石灰翻拌,待其含水量适宜后重新碾压;或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。故选B

第8题:

某路基碾压施工时,产生“弹簧”现象,宜采取的处理措施是(

A. 增大压实机具功率
B. 掺生石灰粉翻拌后压实
C. 适量洒水
D. 降低压路机碾压速度

答案:B
解析:
对产生“弹簧”现象的部位,可将其过湿土翻晒,或掺生石灰粉翻拌,待其含水量适宜后重新碾压;或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。7.

第9题:

城市道路填土(方)路基施工时,应分层填土压实,以下关于压实作业施工要点说法正确的是()。

  • A、碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度
  • B、碾压“先重后轻”
  • C、碾压“先轻后重”
  • D、最后碾压可采用小于12t级的压路机
  • E、填方高度内的管涵顶面还土500mm以上才能用压路机碾压

正确答案:A,C,E

第10题:

关于橡胶沥青混合料的压实,下列说法正确的有()

  • A、橡胶沥青路面施工应配备足够数量的压路机,根据初压、复压、终压(包括成型)的碾压步,选择合理的压路机
  • B、压路机应以快而均匀的速度碾压,碾压速度应符合规定
  • C、橡胶沥青混合料的初压温度不宜低于145℃,复压温度不宜低于125℃,终压结束温度不宜低于95℃
  • D、采用振动压路机初压时,可直接采用“高频、低幅”的模式碾压1~2遍
  • E、碾压段的总长度应尽量缩短,通常不超过100m

正确答案:A,D

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