一个元件计数法可靠性预计是通过总计()A、部件失败率B、系统的部件数量C、部件失败率的变化D、施加应力后的部件失效率

题目

一个元件计数法可靠性预计是通过总计()

  • A、部件失败率
  • B、系统的部件数量
  • C、部件失败率的变化
  • D、施加应力后的部件失效率
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第1题:

为了提高系统可靠性,应首先重点提高( )的可靠性。

A.部件1

B.部件2

C.部件3

D.部件4


正确答案:B
解析:为了提高系统的可靠性,应首先重点提高故障率最大的元器件的可靠性。部件2的故障率最高,为0.002/h。

第2题:

提高动力装置可靠性,对于部件的并联可以采用多种方式,在()的情况下,部件并联的可靠性高于系统并联的可靠性。

A、在相同的条件下,部件数量不同

B、在相同的条件下,部件数量相同

C、在固定热态连接

D、在流动连接


参考答案:B

第3题:

提高系统的可靠性,可采用不同的并联连接方式,在相同条件下,部件数量相同,则部件并联的可靠性()系统并联的可靠性

A、高于

B、等于

C、等于

D、小于


参考答案:A

第4题:

如图1-9(a)所示系统,仅当部件1、部件2和部件3全部正常时,系统才能正常工作。图中数字为各部分的可靠性,整个系统的可靠性近似为(27)。如果将部件2和部件3改成由两个器件构成,如图1-9(b)所示,只要器件a和b中有一个正常,就能使部件2正常工作,只要器件c和器件d中有一个正常,就能使部件3正常工作。图中数字是各器件的可靠性,则部件2的可靠性是(28),整个系统的可靠性近似为(29)。

A.0.68

B.0.72

C.0.8

D.0.92


正确答案:A

第5题:

对于图5-36所示的系统(a)中,仅当部件1、部件2和部件3全部正常时系统才能正常工作,图中数字为各部分的可靠性,整个系统的可靠性近似为(1)。在系统(b)中,如果将部件2和部件3改成由两个器件构成,只要器件a和b中有一个正常,就能使部件2正常工作,只要器件c和d中有一个正常,就能使部件3正常工作。图中数字是各器件的可靠性,则部件2的可靠性是(2),整个系统的可靠性近似为(3)。

A.0.68

B.0.72

C.0.80

D.0.92


正确答案:A

第6题:

为了提高动力装置各系统的可靠性,除要选用优质廉价的部件外,还要使系统满足:()Ⅰ、所用部件种类尽量少Ⅱ、部件连接不应随使用条件变化而变化Ⅲ、所用部件数量尽量少Ⅳ、部件之间的相互关系尽量简单

A、Ⅰ~Ⅳ

B、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

C、仅仅是Ⅱ

D、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ


参考答案:D

第7题:

船舶动力装置特殊性体现在所有设备在选择过程必须考虑联接方式和储备,在相同条件下,部件和系统的联接方式对可靠性的影响是:()

A、部件并联高于系统并联

B、系统并联高于部件并联

C、部件串联高于系统串联

D、部件串联小于系统串联


参考答案:A

第8题:

影响系统可靠性的最薄弱环节是( )。

A.部件1

B.部件2

C.部件3

D.部件4


正确答案:B
解析:比较4个单元的故障率,由于部件2的故障率最高,因此,部件2是系统中可靠性的最薄弱环节。

第9题:

对下面图(a)所示系统,仅当部件1,部件2和部件3全部正常工作时系统才能正常工作。图中数字为各部件的可靠性,整个系统的可靠性近似为(9)。如果将部件2和部件3改成由两个器件构成,如图(B) 所示,只要器件a和b中有一个正常就能使部件1正常工作,只要器件c和d中有一个正常就能使部件3正常工作。图中数字是各器件可靠性,则部件2的可靠性是(10),整个系统的可靠性近似为(11)。

A.0.68

B.0.72

C.0.8

D.0.92


正确答案:A
解析:串联系统可靠性R=0.95*0.8*0.9=0.68。

第10题:

影响系统可靠性的薄弱环节是( )。

A.部件1

B.部件2

C.部件3

D.部件4


正确答案:B

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