某自动变速器出现换档延迟的故障,造成此故障的原因可能是()。

题目
单选题
某自动变速器出现换档延迟的故障,造成此故障的原因可能是()。
A

行星齿轮部件的磨损

B

发动机怠速不良

C

阀体内的滑阀粘着

D

发动机真空度过低

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第1题:

以下哪种原因会导致自动变速器换挡冲击?()

  • A、蓄压器故障
  • B、换档杆破损
  • C、油冷器故障

正确答案:A

第2题:

手动换档试验的目的是:驱分自动变速器故障是电路故障或是油路故障。


正确答案:错误

第3题:

捣固装置自动横移不起作用的原因可能是限位开关出故障造成的。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第4题:

造成自动变速器不正确换档的原因是()。

  • A、节气门阀故障
  • B、调速器故障
  • C、两者都是
  • D、两者都不是

正确答案:C

第5题:

手动变速器换档困难的原因可能是()

  • A、制动器咬死
  • B、离合器故障
  • C、离合器片磨损
  • D、齿轮油不足

正确答案:B

第6题:

装有自动变速器的轿车变速杆挂入D位置行驶,在一档升入二档时换档冲击大,其它换档正常。其故障可能原因是()

  • A、主调节阀有故障,使主油路油压过高
  • B、单向阀钢球漏装,使换档执行元件接合过快
  • C、蓄压器损坏,使换档执行元件接合过程无缓冲作用,造成接合过快
  • D、节气门拉索调节过紧,使主油路油压过高

正确答案:B,C

第7题:

简述自动变速器汽车换挡冲击过大故障和自动变速器打滑故障原因。


正确答案: 换挡冲击过大故障原因:
(1)发动机怠速过高,会导致起步冲击
(2)节气门位置传感器调整不当,使主油路压力过高
(3)主油路调压阀故障,使注油路油压过高(弹簧过硬,回油口打开晚)
(4)蓄压器活塞卡滞,不能起减震作用
与主油路并联的缓冲装置,防止主油路油压过高造成换档冲击。
(5)单向节流阀漏装或装错
控制通往换档执行元件液压油的流量
(6)换挡执行元件打滑,动力传递不畅,有冲击;
(7)升档过迟,升档时发动机转速偏高,车速较高,传动系统各零件转速高,重新接合或制动时,惯性冲击大。
(8)油压电磁阀不工作(4号电磁阀)
(9)电脑有故障,控制的换档时刻或油压调节等有误.

第8题:

造成自动变速器不能升档的可能原因是换档主信号源故障和调速器油压过低。


正确答案:错误

第9题:

主要用来区分是自动变速器液压系统与机械系统故障,还是电控部分故障的试验是()

  • A、手动选档试验
  • B、手动换档试验
  • C、档位接合时滞试验
  • D、前进档换档试验

正确答案:B

第10题:

自动变速器打滑故障原因


正确答案: ①液压油油面太低.油泵吸入空气或油液中渗入空气,使液压回路油压降低
②液压油油面太高,运转中被行星排搅动后产生大量气泡,气泡混入ATF内,也会降低液压回路的油压,影响执行机构的正常工作
③离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦。
④油泵磨损过甚或主油路泄漏,造成主油路油压过低。
⑤单向超越离合器打滑。单向离合器的作用与离合器,制动器相同,它是依靠单向锁止原理来发挥固定或连接作用,若打滑,则动力传递也出现打滑现象
⑥离合器或制动器活塞密封圈损坏,导致漏油。
⑦减振器活塞密封环损坏导致漏油

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