单选题下列哪项不属于汽车行车温度（）A 发动机水温B 机油温度C 进气温度D 发动机室内温度

题目

单选题

下列哪项不属于汽车行车温度（）

发动机水温

机油温度

进气温度

发动机室内温度

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第1题：

下列车辆不属于车辆购置税应税车辆范围的是 ( )。

A、汽车

B、摩托车

C、电车

D、自行车

参考答案：D

第2题：

下列车辆不属于车辆购置税应税车辆范围的是()

A、汽车

B、摩托车

C、电车

D、自行车

E、农用运输车

参考答案：D

第3题：

下列哪项不属于有氧训练的内容

A、步行

B、骑自行车

C、游泳

D、举重

E、登山

参考答案：D

第4题：

下列哪项不属于汽车行车温度（）

A、发动机水温
B、机油温度
C、进气温度
D、发动机室内温度

正确答案:C

第5题：

（2017年）根据车辆购置税法律制度的规定，下列各项中，不属于车辆购置税征税范围的是（）。

A.电动自行车
B.汽车
C.汽车挂车
D.有轨电车

答案：A

解析：

第6题：

下列哪项不属于变压器的温度监测()。

A.铁心温度

B.上层油温

C.周围温度

D.下层油温

参考答案：D

第7题：

下列哪项参数不属于室内热环境的评价指标？( )

A.空气温度
B.露点温度
C.环境辐射温度
D.气流速度

答案：B

解析：

建筑室内热环境由室内空气温度、湿度、气流速度和平均辐射温度四要素综合形成，以人的热舒适程度作为评价标准。

第8题：

汽车的行车温度包括发动机冷却液温度和()等。

A.机油温度

B.变速器温度

C.驱动桥齿轮油温

D.发动机罩内气温

参考答案：ABCD

第9题：

汽车行车温度包括那些？试分析这些温度对行车油耗的影响？正确控制行车温度，应注意哪些？

正确答案: 包括：发动机温度、机油温度、发动机室内空气温度，以及变速器和驱动桥主减速器油温等。
影响：1）冷却液温度影响气缸及机体各部分表面温度，冷却液温度提高可使混合气温度提高雾化效果好，提高经济性。温度过高，发动机易产生早燃和爆燃，油耗增大；温度过低，则热损失大，燃烧速度小，动力性下降。
2）机油温度，过高过低会影响机油粘度，从而影响润滑性能，导致油耗升高动力性下降。
3）发动机室温度，正常的发动机室温有利于汽油雾化和进气均匀分配，提高发动机经济动力性。
4）变速器和驱动桥主减速器油温正常可保证变速器和主减速的正常润滑，提高车辆的机械效率，减小机械损失，保证经济性和动力性。
注意事项：1）燃烧室积碳较多而未然清楚之前，发动机温度可保持在其正常温度的下限（80℃）以防爆燃。
2）寒冷季节，在停车前的0.5-1.0KM可使发动机冷却液温度控制90℃以上，可以在停车前一段时间内，不致使冷却液温度下降太多，可缩短停车后起动机升温时间。
3）当发动机行驶大负荷时可使温度低一些，相反处于小负荷时，温度可以高一点。
4）当路面较坏时，发动机负荷较大。温度升高快，可提前1.0-2.0KM降低温度至80℃左右。
5）汽车在滑行时，温度要高一些。

第10题：

汽车行车温度包括哪些？试分析它们对行车油耗的影响？

正确答案: 包括发动机温度，既有温度，发动机室内空气温度以及变速器何驱动桥主减速器油温等
对油耗的影响：
1）冷却液温度（发动机）：影响气缸及机体各部分表面温度，冷却液温度提高，雾化好，提高经济性，过高发动机易发生早燃何爆燃，油耗增大，过低则损失大燃烧速度低动力性下降。
2）机油温度，过高过低都会影响机油粘度，从而影响润滑性能，导致油耗升高，动力性下降。
3）发动机室温度，正常的发动机室温度有利于汽油雾化何进气的均匀分配，提高发动机的经济性动力性。
4）变速器何驱动桥主减速器油温，变速器何驱动桥主减速器油温正常，可保证变速器和主减速器的正常润滑，提高车辆的机械效率，减少机械损失，保证经济性何动力性。

下列哪项不属于汽车行车温度（）

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