（）是连接城市各主要部分的交通干道，是城市道路的骨架

关于我国城市道路根据道路在其城市道路系统中所处的地位、交通功能、沿线建筑及车辆 和行人进出的服务频率，将其分为，以下说法正确的是（）

A. 快速路是城市中有较髙车速为长距离交通服务的重要道路。主要联系市区各主要地 区、主要的近郊区、卫星城镇、主要对外公路
B. 主干路是城市道路网的骨架，是连接城市各主要分区的交通干道。是城市内部的主要 大动脉
C. 主干路是城市中数量较多的一般交通道路，配合主干路组成城市干道网，起联系各部 分和集散交通的作用，并兼有服务的功能
D. 次干路是城市中数量较多的一般交通道路，配合主干路组成城市干道网，起联系各部 分和集散交通的作用，并兼有服务的功能
E. 支路是次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通，以服务功能为主。部分主要支 路可以补充干道网的不足，可以设置公共交通线路，也可以作为非机动车专用道。支路上 不宜通行过境车辆，只允许通行为地区服务的车辆

下列关于大城市用地布局与城市道路网功能关系的表述，错误的是( )。

A.快速路网主要为城市组团间的中、长距离交通服务，宜布置在城市组团间
B.城市主干路网主要为城市组团内和组团间的中、长距离交通服务，是疏通城市及与快速路相连接的主要通道
C.城市次干路网是城市组团内的路网，主要为组团内的中、短距离服务，与城市主干路网一起构成城市道路的基本骨架
D.城市支路是城市地段内根据用地细部安排产生的交通需求而划定的道路，在城市组团内应形成完整的网络

下列关于城市道路的表述错误的一项是（ ）。

A．快速路，行道设中间分隔带，进出口采用全控制或部分控制
B．主干路，是城市道路网的骨架，连接城市各主要分区的交通干道
C．次于路，起联系各部分和集散交通的作用，并兼有服务的功能
D．支干路，次干路与街坊路的连接线，解决部分地区交通，以服务功能为主

下列有关人员密集建筑基地集散要求的说法中，错误的是( )。

A.基地应至少与两条或两条以上城市道路相连接，包括以基地道路形式连接
B.基地所临接的城市道路应有足够的宽度
C.基地应至少有一面直接临接城市道路，否则应设基地道路与城市道路相连接
D.建筑物主要出入口前应有供人员集散用的空地，其面积和长宽尺寸应符合一定要求

下列哪种道路（ ）以交通功能为主，连接城市各主要分区，是城市道路网的主要骨架。

A. 快速路
B. 主干路
C. 次干路
D. 支路

学校、幼儿园大门不应开向城市交通干道，其人口和城市道路之间应有( )以上的缓冲距离，以便于临时停车及人员集散。

A.8m
B.10m
C.12m
D.15m

城市道路的第二功能是( )。

A.组织城市的骨架
B.交通的通道
C.经济建设
D.组合型城市