第1题：
在发动机的配气机构中为什么要留气门间隙？气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响？在哪里调整与测量？
第2题：
为什么在现代高速汽车发动机上挺柱多采用液力挺柱？
第3题：
此题为判断题(对，错)。
第4题：
采用液力挺柱的发动机其气门间隙等于零。
第5题：
为什么在采用机械挺柱的配气机构中要预留气门间隙？如何确定最适当的气门间隙？
第6题：
采用液力挺柱的发动机其气门间隙等于（）。
第7题：
为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙？
第8题：
第9题：
不管上采用液压挺柱还是机械挺柱，发动机均需留气门间隙。
第10题：
为什么在采用机械挺柱的配气机构中要预留气门间隙？