违法和不良信息举报 联系客服
免费注册 登录

对于霍尔式与电磁式轮速传感器，甲说霍尔式轮速传感器响应频率比电磁式的高，所以其应用最广；乙说霍尔式轮速传感器信号比电磁式

题目
单选题
对于霍尔式与电磁式轮速传感器，甲说霍尔式轮速传感器响应频率比电磁式的高，所以其应用最广；乙说霍尔式轮速传感器信号比电磁式的弱，只在少部分的车型上使用（）。
A

甲对乙错

B

甲错乙对

C

两者都对

D

两者都错

参考答案和解析
正确答案： D
解析： 暂无解析
如果没有搜索结果或未解决您的问题，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题：

关于发动机转速传感器描述错误的是( )

A.发动机转速传感器有电磁式，霍尔式两种

B.电磁式的G28靶轮共有“60-2”个齿

C.霍尔传感器都能够识别曲轴旋转方向，这是和电磁式的最大区别

D.带有旋转方向识别的霍尔式G28一般用于蓝驱车辆


正确答案：C

第2题：

A3车辆ABS轮速传感器是（）式传感器。

  • A、电阻式
  • B、电磁式
  • C、霍尔式
  • D、电位计

正确答案:C

第3题：

霍尔式轮速传感器产生的是模拟信号。()

此题为判断题(对，错)。


参考答案：错误

第4题：

简述电磁式、霍尔式曲轴位置传感器的组成及工作原理。


正确答案: 电磁式曲轴位置传感器由永久磁铁、叶轮、电磁线圈等组成。其工作原理是：当信号转子旋转时，磁路中的气隙将周期性的发生变化，磁路的磁阻和穿过信号线圈磁头的磁通量随之发生周期性变化。根据电磁感应原理，传感线圈会感应产生交边电动势，从而产生交变电压信号。
霍尔式曲轴位置传感器由触发叶轮，霍尔集成电路、导磁钢片与永久磁铁等组成。其工作原理是：当隔板进入气隙时，霍尔元件不产生电压，传感器输出高电平（5V）信号；当隔板离开气隙时，霍尔元件产生电压，传感器输出低电平信号（0.1V）。发动机曲轴没转两转（720°）霍尔传感器信号转子就转一圈。（360°），对应产生一个低电平信号和一个高电平信号，其中低电平信号对应于1缸压缩上止点前一定角度。控制单元识别出1缸压缩上止点位置后，便可进行顺序喷油控制和各缸点火时刻控制。

第5题：

轮速传感器通常有（）和霍尔式两种。

  • A、电磁感应式
  • B、光电式
  • C、磁脉冲式

正确答案:A

第6题：

用于汽车ABS系统的轮速传感器主要有（）。

  • A、电磁式
  • B、霍尔效应式
  • C、光电式
  • D、电磁式和霍尔效应式

正确答案:D

第7题：

所有用于ABS的轮速传感器都采用电磁式轮速传感器。


正确答案:错误

第8题：

轮速传感器信号主要有

A.霍尔式

B.光电式

C.电磁感应式

D.可变磁阻式


正确答案：AC

第9题：

现常用的汽车ABS系统的轮速传感器的形式有（）

  • A、电阻式
  • B、电磁式和霍尔效应式
  • C、光电式
  • D、电容式

正确答案:B

第10题：

轮速传感器有电磁感应式和（）

  • A、电阻式
  • B、霍尔式
  • C、光电耦合式
  • D、舌簧开关式

正确答案:B

更多相关问题
相关内容