城轨交通系统的规划包括线路规划、站点设置、环境保护和能源规划。

根据《规划环境影响评价技术导则 总纲》，规划方案的环境合理性论证包括：①基于区域发展与环境保护的综合要求，结合规划协调性分析结论，论证规划目标与发展定位的合理性；②基于资源与环境承载力评估结论，结合区域节能减排和总量控制等要求，论证规划规模的环境合理性；③基于规划与重点生态功能区、环境功能区、环境敏感区的空间位置关系，对环境保护目标和环境敏感区的影响程度，结合环境风险评价的结论，论证规划布局的环境合理性；④基于区域环境管理和循环经济发展要求，以及清洁生产水平的评价结果，重点结合规划重点产业的环境准入条件，论证规划能源结构、产业结构的环境合理性；⑤基于规划实施环境影响评价结果，重点结合环境保护措施的经济技术可行性，论证环境保护目标与评价指标的可达性。

城市环境保护规划可分为大气环境保护规划、水环境保护规划、固体废物污染控制规划、噪声污染控制规划。

根据《规划环境影响评价技术导则（试行）》，环境影响识别的目的是确定环境目标和评价指标。针对规划可能涉及的环境主题、敏感环境要素以及主要制约因素，按照有关的环境保护政策、法规和标准拟定或确认规划环境影响评价的环境目标，包括规划涉及的区域的和/或行业的环境保护目标，以及规划设定的环境目标。

A项，环境保护的基本任务主要有两方面：一是生态环境保护；二是环境污染综合防治。B项，城市环境保护规划既是城市规划的重要组成部分，又是环境规划的主要组成内容。C项，按环境要素划分，城市环境保护规划可分为大气环境保护规划、水环境保护规划、固体废物污染控制规划、噪声污染控制规划。D项，水环境规划总体上包括饮用水源规划和水污染控制规划。E项，水污染控制的主要内容包含：对规划区域内的水环境现状进行调查、分析与评价，了解区域内存在主要环境问题；根据水环境现状，结合水环境功能区划分的状况，计算水环境容量；确定水环境规划目标；对水污染负荷总量进行合理分配；制定水污染综合防治方案，提出水环境综合管理与防治的方法和措施。

综合交通规划包括实体规划和制度规划两类。其中，制度规划是综合交通系统的逻辑层次规划，包括综合利用、技术发展、普遍服务、安全、可持续发展等诸多方面。