利用驱动力-行驶阻力平衡图，可以直接评价同类汽车的动力性。

第1题：

第2题：

第3题：

第4题：

利用驱动力－行驶阻力平衡图可以评价不同类型汽车的动力性。

第5题：

简述汽车的驱动力——行驶阻力平衡图是如何制作的？

第6题：

第7题：

汽车上坡行驶时“拖档”出现发动机乏力、车辆抖动甚至熄火，是因为（）。

• A、发动机输出的有效转矩小于汽车所受的行驶阻力
• B、汽车的驱动力小于汽车所受的行驶阻力
• C、汽车的驱动力小于汽车所受的上坡阻力

第8题：

第9题：

利用汽车的驱动力－行驶阻力平衡图不仅可以评价不同类型汽车的动力性，还可以确定该汽车的最高车速、加速能力和上坡能力。

第10题：

在汽车驱动力-行驶阻力平衡图中，（）与等速行驶总阻力曲线之间所夹的垂直线段，代表了汽车的剩余驱动力F_t-（F_f+F_w）。

• A、Ⅰ挡动力曲线
• B、Ⅱ挡动力曲线
• C、最高挡动力曲线
• D、各挡动力曲线