简述位置差分的优缺点。

题目
问答题
简述位置差分的优缺点。
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相似问题和答案

第1题:

简述差分GPS的基本原理,以及位置差分和距离差分的概念。


正确答案:差分GPS的基本原理:利用相距不太远的两个GPS测站在同一时间分别进行单点定位时所受到的卫星星历误差、大气延迟误差和卫星钟差等误差源的空间相关性较好的原理,利用基准站上的观测结果求得上述误差的影响并通过数据链将误差改正数发送给流动站从而提高流动站定位精度。
位置差分:基准站播发的差分改正数是基准站利用GPS测定的坐标与已知坐标之差。
距离差分:基准站播发的差分改正数是对各GPS卫星的距离观测值的改正数。

第2题:

根据差分GPS基准站发送的信息方式可将差分GPS定位分为三类,即()。

  • A、时间差分
  • B、位置差分
  • C、伪距差分
  • D、实距差分
  • E、相位差分

正确答案:B,C,E

第3题:

简述减温器布置在过热器系统中不同位置的优缺点?


参考答案:减温器的安装位置可以在过热器的饱和蒸汽端、过热器出口或中间。当减温器装在过热器出口端时,调温灵敏,但在减温器前的气温可能大大超过正常数值,故不能保护过热器本身,仅能保护主蒸汽管和汽轮机。当减温器装在饱和蒸汽端时,由于饱和蒸汽冷却后变为湿蒸汽,因而达到降温的目的。这种方式可以充分保护过热器饿其后的设备,但是调节气温的惰性较大,且蒸汽中的凝结水很难分配均匀,引起较大的热偏差。减温器装在过热器中间时,既能保护高温过热器,调温也较灵敏。

第4题:

简述单站差分按基准站发送信息方式可分为哪几类?以及各自的优缺点。


正确答案:单站差分按基准站发送信息方式可分为位置差分、伪距差分和载波相位差分(RTK)三种。位置差分的优点是计算简单,适用于各种型号的GPS接收机;缺点是基准站和用户必须观测同一组卫星。伪距差分原理的优点是基准站提供所有卫星的改正数,用户接收机观测任意4颗卫星,就可以定位;缺点是差分精度随基准站到用户的距离增加而降低。

第5题:

按发动机的位置分,轿车有哪几种布置型式,各自有什么优缺点?


正确答案: (1)发动机前置前轮驱动
优点:与后轮驱动的乘用车比较,前轮驱动的乘用车前桥轴荷大,有明显的不足转向性能;越过障碍能力高;变速器与主减速器装在一个壳体内,结构紧凑,且不需在之间设置传动轴,车内地板凸包高度可降低,有利于提高乘坐舒适性;发动机布置在轴距外时,汽车的轴距可大缩短,有利于提高机动性;汽车散热器布置在汽车前部,散热条件好,发动机可得到足够冷却;行李空间大;易改装成客货两用车或救护车;供暖机构简单,管路短效率高;操纵机构简单。
缺点:因要采用等速万向装置,所以结构和制造工艺复杂;前桥轴荷大,前轮工作条件恶劣,寿命短;爬坡能力差,在泥泞路面上易打滑;后轮易抱死并引起侧滑;总体布置工作困难,维修与保养时的接近性变差;正面碰撞时,损失大,维修费用高。
(2)发动机前置后轮驱动
优点:轴荷分配合理,有利于提高轮胎寿命;前轮不驱动,不需采用等速万向节,有利于减少制造成本;操纵机构简单;采暖机构简单,管理短供暖效率高;发动机冷却条件好;爬坡能力强;易于改装成客货两用车或救护车;行李空间足够;由于变速器与减速器分开,故维修方便;发动机接近性良好。
缺点:由于有传动轴,地板上有凸起,后排座椅中部坐垫厚度薄,影响了乘坐的舒适性;正面碰撞时,前排成员伤害严重;汽车总长和轴距较大,整车整备质量大,影响了燃油经济性和动力性。
(3)发动机后置后轮驱动
优点:动力总成结构紧凑;驾驶员视野好;地板凸包较低,乘坐人员的出入条件好;整车整备质量小;爬坡能力较好;发动机布置在轴距外时轴距短,汽车机动性能好。
缺点:后桥负荷重,使汽车具有过多转向倾向,操纵性变坏;前轮附着力小,高速时转向不稳定,影响操稳性;行李箱体积不大;操纵机构复杂;驾驶员不易发现发动机故障;发动机冷却和前挡风玻璃除霜不利,发动机噪声易传给乘员,追尾时,后排乘员危险;改装成客货两用车或救护车困难。

第6题:

GPS测量方法主要分为事后差分处理和实时差分处理。实时差分处理包括位置差分和伪距差分、载波相位差分。其中位置差分和伪距差分能满足()定位精度,已广泛应用于导航、水下测量等。

  • A、"米"级
  • B、"毫米"级
  • C、"厘米"级
  • D、误差很大

正确答案:A

第7题:

差分GPS定位分为三类,即:位置差分、伪距差分和相位差分。这三类差分方式的工作原理略有不同。


正确答案:错误

第8题:

根据差分改正数的类型,差分主要包括 ()。

A.位置差分

B.伪距差分

C.载波相位差分

D.相对差分


答案:A,B,C

第9题:

请简述差分GPS的基本原理。何为位置差分?何为距离差分?


正确答案: 差分GPS的基本原理:利用基准站(设在坐标精确已知的点上)测定具有空间相关性的误差或其对测量定位结果的影响,供流动站改正其观测值或定位结果
差分改正数的类型:
距离改正数:利用基准站坐标和卫星星历可计算出站星间的计算距离,计算距离减去观测距离即为距离改正数。这种方法称为距离差分。
位置(坐标改正数)改正数:基准站上的接收机对GPS卫星进行观测,确定出测站的观测坐标,测站的已知坐标与观测坐标之差即为位置的改正数。这种方法称为位置差分。

第10题:

按照基准站发送修正数据的类型不同,单基站差分又可分为位置差分、伪距差分和载()差分等。


正确答案:波相位