现代汽车变速器中为什么要设同步装置?同步器的功用是什么?常见同步器的类型有哪些?

题目
问答题
现代汽车变速器中为什么要设同步装置?同步器的功用是什么?常见同步器的类型有哪些?
参考答案和解析
正确答案: 因为变速器的换挡装置在换挡时,无论是将要啮合的一对轮齿,还是相对应的内外花键,其圆周速度必须相等才能平顺进入啮合而挂上挡,若无同步装置强制换挡,将使两轮发出冲击和噪声,影响齿轮的使用寿命,甚至折断轮齿,所以要设同步装置。
同步器的功用是为了使接合套与待啮合的齿圈迅速同步,阻止二者在同步前进入啮合,从而消除换挡时的冲击,缩短换挡时间,简化换挡过程,使换挡过程简捷轻便,并可延长变速器的使用寿命。
常见的同步器有锁环式惯性同步器和锁销式惯性同步器。
解析: 暂无解析
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相似问题和答案

第1题:

同步器有哪几种典型装置()

  • A、改变弹簧初紧力的同步器
  • B、改变支点位置的同步器
  • C、改变温度的同步器

正确答案:A,B

第2题:

自动变速器换挡执行机构的功用与普通变速器的同步器有相似之处。()


正确答案:正确

第3题:

手动变速器的同步器有常压式同步器、惯性式同步器和()同步器3种类型。

A、自动增力式

B、锁销式

C、锁环式

D、球销式


参考答案:A

第4题:

同步器的作用是什么?有哪些类型?由哪些部分组成?


正确答案: 同步器的作用是:使接合套与待啮合的齿圈迅速同步并阻止其在同步前啮合。
同步器有常压式、自动增力式和惯性式三种类型。
当代汽车上普遍采用惯性式同步器。惯性式同步器由同步装置、锁止装置和接合装置组成。

第5题:

为什么要使用同步器?同步器类型有哪些?


正确答案: 由于变速器输入轴与输出轴以各自的速度旋转,变换档位时会存在一个"同步"问题。
两个旋转速度不一样齿轮强行啮合必然会发生冲击碰撞,损坏齿轮。通过同步器使将要啮合的齿轮达到一致的转速而顺利啮合。
同步器有常压式和惯性式。

第6题:

调速系统中为什么要设置同步器?


正确答案: 根据调速系统的静态特性知道,汽轮机的每一负荷值对应着一定的转速,于是对孤立运行的机组,它的转速随负荷变化而变化,则发电频率也随之发生变化,使供电质量不能保证。同样对于并列运行的机组,由于汽轮机的转速取决于电网频率,可以认为是近似不变的,因此并列运行的机组就只能带与该转速下相对应的固定负荷,不能随用户的需要而变化,这样的调速系统是不能满足电网要求的,为了解决这一问题。汽轮机的调速系统中都设置了专门的调节装置,即同步器。以便在不同的情况下来满足转速和负荷变化的需要。

第7题:

CA1092型汽车变速器采用两种同步器,锁销式惯性同步器和锁环式惯性同步器。


正确答案:正确

第8题:

简述同步器的功用。


正确答案:同步器的功用是使接合套与待啮合的齿圈迅速同步,缩短换挡时间,方便驾驶员换挡。

第9题:

同步器有几种?为什么变速器中要装有同步器?


正确答案: 1)同步器有三种:
①常压式同步器。
②惯性式同步器,又分锁环式和锁销式。
③自动增力式同步器。
2)因为在变速器中装用同步器能消除或减轻挂挡时齿轮的冲击和噪声,减轻齿轮的磨损,使换挡轻便。

第10题:

CA1092型汽车变速器的同步器行程,当超过最大极限()mm时,应更换同步器总成。

  • A、0.5
  • B、2.0
  • C、2.5
  • D、1.0

正确答案:B