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保修作业中，不镗气缸，更换活塞环时，开口间隙应以（）为基准锉修。

题目
单选题
保修作业中，不镗气缸，更换活塞环时，开口间隙应以（）为基准锉修。
A

上缸口未磨损部位

B

气缸最大磨损部位

C

活塞在下止点时环对应的部位

参考答案和解析
正确答案： C
解析： 暂无解析
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第1题：

在轮机员配换活塞环时,应对新环进行______的钳工修配,以保证环的正常工作。Ⅰ.修锉搭口;Ⅱ.修锉内圆面;Ⅲ.修锉下端面;Ⅳ.修锉上端面;Ⅴ.修锉上下棱边。

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

B.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ

C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ

D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ


参考答案：B

第2题：

活塞环装入气缸后开口处的间隙为（）。

  • A、端隙
  • B、侧隙
  • C、背隙
  • D、边隙

正确答案:A

第3题：

利用钳工修锉调整活塞环平面间隙时______。

A.只允许修锉上端面

B.只允许修锉下端面

C.上、下端面均可修锉

D.修锉任意端面


参考答案：A

第4题：

高级保养时，不镗磨气缸、更换活塞环应注意些什么？


正确答案: （1）最好更换和气缸同级别的环。在无法满足技术要求时也可换用加大一级的环，但不允许加大更多的级别。
（2）换环前先整修缸套被磨出的台阶。
（3）开口间隙应以活塞在下止点时相应的气缸位置为基准来锉修。

第5题：

汽缸磨损未达到大修标准、仅需更换活塞环时，可选择较原活塞环加大一级修理尺寸的活塞环通过锉修端隙使用。


正确答案:错误

第6题：

活塞环装入气缸后，有一定的开口间隙，此间隙称为活塞环的（）。

  • A、端隙
  • B、侧隙
  • C、背隙

正确答案:A

第7题：

发动机气缸压力下降的原因有（）。

  • A、活塞环开口间隙过大
  • B、活塞环开口间隙过小
  • C、气门间隙过小
  • D、气门座烧蚀
  • E、气缸垫密封不严

正确答案:A,C,D,E

第8题：

更换活塞环时可通过钳工修锉调整______。

A.厚度

B.平面间隙

C.高度

D.弹力


参考答案：B

第9题：

活塞装入气缸后，活塞环开口处两端的间隙应越小越好。


正确答案:错误

第10题：

影响发动机压缩压力最小的因素为（）。

  • A、气门间隙
  • B、活塞环开口间隙
  • C、连杆轴承间隙
  • D、活塞与气缸壁间隙

正确答案:C

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