为了提高升力系数，应该将翼型的厚度（）。

第1题：

适当增加翼型的弯度（）翼型升力系数和最大升力系数。

• A、能提高
• B、不能提高
• C、可减小

第2题：

厚翼型（圆前缘，最大厚度大于14%），此类翼型从（）开始失速，升力的损失比较缓慢，俯仰力矩的改变也较小。

• A、前缘
• B、后缘
• C、中部

第3题：

第4题：

在相同飞行速度和迎角情况下，翼面不清洁或前缘结冰的机翼升力（）

• A、大于基本翼型升力
• B、等于基本翼型升力
• C、小于基本翼型升力

第5题：

无升力迎角有什么样的特点？对称翼型和非对称翼型的无升力迎角分别是什么样的情况？

第6题：

增大翼型最大升力系数的两个因数是（）

• A、厚度和机翼面积
• B、弯度和翼展
• C、厚度和弯度

第7题：

以下关于翼型相对厚度和相对弯度正确的是？（）

• A、翼型中弧线的最高点距弦线的最大距离与翼弦长的比值称为相对弯度
• B、翼型相对厚度越大，相对弯度就越大，能产生的升力就越大
• C、翼型上下表面垂直于翼弦的距离最长的距离值称为相对厚度

第8题：

第9题：

翼型上的升力随（）而变化。

第10题：

飞机机翼采用相对厚度、相对弯度比较大的翼型是因为（）.

• A、可以减小波阻。
• B、得到比较大的升力系数。
• C、提高临界马赫数。
• D、使附面层保持层流状态。