一般情况下，溜经驼峰车辆越重，则单位溜放阻力（）。

第1题：

车辆溜放阻力分布越集中，对自动化调速越（），调速效果也（）。

第2题：

长钢轨重车车组禁止（）。

• A、限速连挂
• B、溜放
• C、通过驼峰和溜放
• D、通过驼峰

第3题：

（）调车法是在机车车辆停稳状态进行提钩。

• A、推送
• B、溜放
• C、驼峰解散车辆
• D、平面溜放和驼峰解散车辆

第4题：

一般情况下，溜经驼峰车辆越重，则单位溜放阻力（）。

第5题：

车辆在驼峰溜放中受到的阻力可分为（）、（）和（）、（）四种阻力。

第6题：

驼峰的平面结构可分为推送坡及（）。

• A、溜放线和禁溜线
• B、溜放线、禁溜线和迂回线
• C、溜放线、禁溜线和转场线
• D、禁溜线和迂回线

第7题：

车辆在驼峰溜放中受到的阻力可分为①（）；②（）；③（）；④（）四种阻力。

第8题：

驼峰溜放信号遇有溜入作业异常情况时，能及时关闭信号。

第9题：

驼峰车辆溜放阻力是分哪几种阻力计算的？

第10题：

在驼峰平纵断面一定，车组大小相同的条件下，溜放间隔主要取决于车组溜入线路的阻力和共同溜行的距离。