问答题简述单向纵列式三级三场编组站的特征与主要优缺点。

题目

问答题

简述单向纵列式三级三场编组站的特征与主要优缺点。

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第1题：

简述单向混合式二级四场编组站的特征与主要优缺点。

正确答案: 基本特征是个衔接方向的共用到达场合调车场纵列配置，而上、下出发场并列设置在调车场的两侧。
优点：
（1）避免了一级三场布置图中牵引定数较大的到解列车整列牵出的困难。
（2）改编列车和驼峰调机的作业行程均较短，而且列车解体作业时分较短，驼峰作业效率较高，解体能力与纵列式基本相同。
（3）车站站坪长度较纵列式布置图短，可较少工程量，节约用地。
缺点：
（1）调车场尾部解体能力较低。
（2）反向改编列车到达与出发的进路交叉。

第2题：

单向一级三场横列式编组站布置图的基本特征是上、下行（）并列在共用调车场的两侧。

正确答案:到发场

第3题：

简述一级三场编组站主要特征及优缺点。

正确答案: 优点：
（1）到发线分设在调车场的两侧，三场横列，避免了列车到发与车列牵出或转线作业进路间的交叉。
（2）正线外包，消除了横列式区段站的客、货到发进路交叉。
（3）上、下行通过车场高在到发场外侧，无改编中转列车接发与改编列车转线互不干扰，且尾部牵出线连通，节省开支。
（4）机务段设在接发列车较多方向的到发场出口咽喉处，发便于该方向列车本务机车及时出入段。另一方向列车的本务机车需经走线由机务段另一端出入段。
（5）车辆段设在调车场尾部正线外侧，便于利用尾部调机取送检修车。
（6）调车场头尾各设两条牵出线，驼峰的位置应根据主要改编车流方向、地形、风向以及进一步发展条件确定。
（7）两到发场之间通过四条场间联络线连接。
缺点：
（1）解体牵出困难。
（2）改编车流折返走行距离长。
（3）改编能力不能充分发挥。
（4）改编能力较低。

第4题：

下列存在着解编能力不能得到充分发挥问题的编组站布置图是（）

A、单向横列式一级三场
B、单向纵列式三级三场
C、单向二级三场混合式
D、单向二级四场混合式

正确答案:A

第5题：

单向一级三场横列式编组站图型的主要缺点是（）、（）、（）、（）、（）

正确答案:改编列车解体转线困难；改编车流在站内折返走行距离长；当上、下行改编车流不均衡时；能力不能充分发挥；作业效率低

第6题：

单向纵列式编组站 unidirectional longitudinal type marshalling station

正确答案: 上、下行共用的到达场、调车场和出发场顺序排列的编组站。

第7题：

单向一级三场横列式编组站图形的主要缺点是（）

正确答案:解体牵出困难，改编车流折返走行严重，能力不能充分发挥，改编能力较低

第8题：

地区性编组站配置图多采用（）。

A、横列式
B、单向混合式
C、双向纵列式
D、双向混合式

正确答案:B

第9题：

简述单向一级三场横列式布置的优缺点。

正确答案: 优点：占地短而少，工程费用省，修建快；设备集中，车场少，便于管理，定员少；是吊车设备的分工有较大的灵活性。
缺点：到发场两端咽喉作业较繁忙，交叉干扰多，影响编组站的通过能力。改变列车的解体和编组都需要牵出转线，在站内两次折返走行，影响调车效率和改编能力。

第10题：

在各类编组站布置图型中改编能力最低的是（）

A、单向横列式一级三场
B、单向二级四场混合式
C、单向二级三场混合式
D、单向纵列式三级三场

正确答案:A

简述单向纵列式三级三场编组站的特征与主要优缺点。

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