跨坐式单轨车辆走行部具有（）种形式的轮胎。

第1题：

车体支承在前、后两走行部之间的距离叫（）。

• A、车辆定距
• B、车辆长度
• C、固定轴距
• D、车辆定长

第2题：

车辆都由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和（）组成。

第3题：

第4题：

因钢轨要承受机车、车辆的冲击动力，为了减少车轮对钢轨的冲击作用，减少机车、车辆走行部分及钢轨的裂损，钢轨必须具有（）。

第5题：

单轨列车走行轮使用的是从氮气的钢芯橡胶轮胎。

第6题：

跨座式单轨交通的优点有转弯半经小（），爬坡能力强（），采用橡胶轮胎，车辆运行噪音低，具有明显环保特性，独特的高架轨道梁占用道路少（），体量轻巧，透光性好，可立体绿化，景观性好。

第7题：

车辆走行部分为什么要安装弹簧减震装置？

第8题：

回送车的故障车辆应主要鉴定（）四项内容。

• A、走行部、连接部、制动部、车体部
• B、走行部、车内装置、底架、制动机
• C、轴箱油润、制动、轮对、手制动
• D、轴箱油润、走行部、轮对、底架

第9题：

跨坐式单轨交通具有（）等优点。

• A、噪音低
• B、爬坡能力强
• C、转弯半径小
• D、快速便捷

第10题：

车辆前后两走行部分上车体支承间的距离称为车辆定距。