增加行车密度的主要途径在于提高货物列车运行速度、缩小列车间隔时间、缩短区间长度以及()

题目
单选题
增加行车密度的主要途径在于提高货物列车运行速度、缩小列车间隔时间、缩短区间长度以及()
A

增加区间正线间距

B

增加站内正线间距

C

增加区间正线数目

D

增加站内正线数目

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第1题:

铺画货物列车详图时,应注意下列几个问题()

  • A、保证行车安全
  • B、保证旅客乘降安全
  • C、有效地利用区间通过能力
  • D、提高货物列车运行速度
  • E、提高货物列车旅行速度

正确答案:A,B,C,E

第2题:

下列哪几项是提高货物列车重量的效果()

  • A、增加以吨数计的铁路通过能力
  • B、降低运输成本
  • C、减少机车使用台数和能源消耗
  • D、缩短区间长度
  • E、减少了开行的货物列车数

正确答案:A,B,C,E

第3题:

增加行车密度的途径有()

A、缩短列车间隔时间

B、增加列车

C、缩短区间长度

D、减少列车重量

E、增加区间正线数


参考答案:ACE

第4题:

车在改用电话闭塞法行车的区间,对客运列车,监控装置按该区间最高允许速度的80%速度监控列车运行;对货运列车,按实际线路限制速度()速度监控列车运行。


正确答案:100%

第5题:

通过调整信号机之间的距离可以缩短列车间隔增加行车密度从而()。

  • A、提高列车的重量
  • B、减少既有线运能
  • C、提高列车的速度
  • D、提高既有线的运能

正确答案:D

第6题:

加强铁路通过能力的途径有()。

  • A、提高列车总重
  • B、提高列车载重系数
  • C、增加行车密度
  • D、增加机车台数
  • E、提高列车重量与增加行车密度同时进行

正确答案:A,B,C,E

第7题:

增加行车密度的主要途径有()。

  • A、提高货物列车运行速度
  • B、缩小列车间隔时间
  • C、缩短区间长度
  • D、增加区间正线数目
  • E、提高列车重量

正确答案:A,B,C,D

第8题:

列车运行控制系统是我国铁路提速线路和高速铁路()、提高列车运行效率的重要技术装备。

  • A、提高列车速度
  • B、保证列车行车安全
  • C、增加列车制动
  • D、便于设备维护

正确答案:B

第9题:

自动闭塞能按()的空间间隔法把列车分隔开,使列车密度增加,并且两列车之间保持一定的安全间隔按规定速度运行,从而起到提高通过能力和保证行车安全的作用。

  • A、站间区间
  • B、所间区间
  • C、闭塞分区

正确答案:C

第10题:

提高区间通过能力的技术组织措施有()。

  • A、改善机车功率的利用,提高列车运行速度
  • B、采用双机、补机或多机牵引,提高列车运行速度
  • C、缩短车站间隔时间或追踪列车间隔时间,车站间隔时间愈短,运行图周期愈小,通过能力就愈大
  • D、采用不成对运行图。当上下行方向运量不相等,而行车量较大方向的能力受限制时,在单线非自动闭塞区段,可采用不成对运行图,以适应行车量较大方向的需要

正确答案:A,B,C,D

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