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自动变速器无挡故障可分为（）等几种故障现象

题目
多选题
自动变速器无挡故障可分为（）等几种故障现象
A

无任何挡

B

无任何前进挡

C

无倒档

D

无升挡和无降挡

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第1题：

自动变速器按传动比的变化规律可分为( )两种。

A、四挡和五挡

B、有挡式和无挡式

C、有级式和无级式


参考答案：C

第2题：

如何诊断与排除自动变速器无前进挡的故障？


正确答案: ①检查选挡手柄的调整情况，若有异常则应重新调整。
②检测前进挡主油路油压，若油压过低，说明主油路严重泄漏，应拆检自动变速器，更换前进挡油路上的密封圈和密封环。
③若前进挡主油路油压正常，应拆检前进离合器。若摩擦片表面粉末冶金层有烧焦或磨损过甚，则应更换摩擦片。
④若主油路油压和前进离合器均正常，则应拆检单项超速离合器，看其是否装反或打滑，若装反应重新安装，若打滑则更换新件。

第3题：

自动变速器的各种故障现象都是机械方面的问题。( )

此题为判断题(对，错)。


正确答案是:错误

第4题：

自动变速器打滑故障原因


正确答案: ①液压油油面太低.油泵吸入空气或油液中渗入空气，使液压回路油压降低
②液压油油面太高，运转中被行星排搅动后产生大量气泡，气泡混入ATF内，也会降低液压回路的油压，影响执行机构的正常工作
③离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦。
④油泵磨损过甚或主油路泄漏，造成主油路油压过低。
⑤单向超越离合器打滑。单向离合器的作用与离合器，制动器相同，它是依靠单向锁止原理来发挥固定或连接作用，若打滑，则动力传递也出现打滑现象
⑥离合器或制动器活塞密封圈损坏，导致漏油。
⑦减振器活塞密封环损坏导致漏油

第5题：

简述自动变速器汽车换挡冲击过大故障和自动变速器打滑故障原因。


正确答案: 换挡冲击过大故障原因：
（１）发动机怠速过高，会导致起步冲击
（２）节气门位置传感器调整不当，使主油路压力过高
（３）主油路调压阀故障，使注油路油压过高（弹簧过硬，回油口打开晚）
（４）蓄压器活塞卡滞，不能起减震作用
与主油路并联的缓冲装置，防止主油路油压过高造成换档冲击。
（５）单向节流阀漏装或装错
控制通往换档执行元件液压油的流量
（６）换挡执行元件打滑，动力传递不畅，有冲击；
（７）升档过迟，升档时发动机转速偏高，车速较高，传动系统各零件转速高，重新接合或制动时，惯性冲击大。
（８）油压电磁阀不工作（4号电磁阀）
（９）电脑有故障，控制的换档时刻或油压调节等有误.

第6题：

凌志LEXUSL400型轿车装用A341E型自动变速器，在检测其故障时将（）开关置于（）位置。

  • A、超速挡、ON
  • B、点火、ON
  • C、超速挡、OFF
  • D、点火、OFF

正确答案:A

第7题：

手动换档试验的目的是：驱分自动变速器故障是电路故障或是油路故障。


正确答案:错误

第8题：

美国通用汽车电控自动变速器自诊断的方法有哪几种?如何读取和清除故障代码?


正确答案：美国通用汽车电控自动变速器自诊断的方法有两种：(1)是各系统独立诊断，通过跨接线短接故障诊断插座相应端子，观察仪表上的故障指示灯的闪烁，读取故障代码;(2)是1993年后生产的各种型号的轿车大多数采用中央计算机集中控制模式，不采用外部设备直接在空调面板上读取故障代码。读取故障代码时，只要用导线将故障诊断插座上的A、B两插孔短接，然后再使点火开关处于“OFF”位置，即可通过仪表上的故障指示灯的闪烁规律读取故障代码。另外，也可用电压表测量故障诊断插座上的D插孔的电压脉冲信号，根据脉冲的规律读取故障代码。清除故障代码时，将点火开关处于“OFF”位置，拆下蓄电池负极搭铁线或拔下计算机熔断丝15S以后，再装回计算机熔断丝，即可清除故障代码。

第9题：

自动变速器无挡故障可分为（）等几种故障现象

  • A、无任何挡
  • B、无任何前进挡
  • C、无倒档
  • D、无升挡和无降挡

正确答案:A,B,C

第10题：

自动变速器的检测分为（）、（）、档位检测、（）和道路试验等，目的是通过检测确定变速器的技术状况，找出故障原因及所在部位，采取相应的措施排除故障。


正确答案:基础检测，失速检测，液压检测

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