什么是超声速喷管?

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问答题
什么是超声速喷管?
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相似问题和答案

第1题:

蒸汽参数和喷管截面积沿流程的变化规律正确的一项是()。

A在亚声速区内,随着压力的降落,流速降低,密度降低,截面积逐渐增大

B在亚声速区内,随着压力的降低,流速增加,密度升高,截面积逐渐缩小

C在超声速区,随着压力降低,流速增加,截面积逐渐增大

D在超声速区,随着压力降低,流速降低,截面积逐渐减小


C

第2题:

因为超声速气流必须考虑压缩性,所以超声速气流特点是()。


正确答案:收缩管道减速增压、扩张管道增速减压

第3题:

要使气流流速有亚声速转变到超声速,必须采用()喷管。

A、等直

B、缩放

C、渐缩

D、无法确定


参考答案:B

第4题:

下列关于拉瓦尔喷管描述不正确的是()

  • A、体流过收缩喷管时,已经达到了超声速
  • B、体在最小截面处的相对速度为当地声速
  • C、声速气流在扩张段速度继续增大
  • D、声速气流在扩张段出口处是超声速的

正确答案:A

第5题:

什么是超声速喷管?


正确答案: 为了充分利用燃气的膨胀能力,进一步增大喷气速度,避免较大的推力损失,在燃气膨胀比大于10的发动机上,需采用收敛扩张型喷管。因为它可使喷气速度达到超声速,所以又叫做超声速喷管。

第6题:

什么是喷管的几何条件?为什么喷管的流动需要几何条件?


正确答案:喷管的几何特征称为流动的几何条件,因为根据喷管截面变化的规律:音速,超音速气流要增速,喷管截面应渐扩;亚音速气流要增速,喷管截面应减缩,如违背这一规律,则将不可能实现使用喷管所要达到的目的,所以喷管需要几何条件。

第7题:

什么是亚声速喷管?


正确答案: 一般地把收敛型喷管叫做亚声速喷管。因为在这种收敛型喷管内,不论燃气膨胀能力大到什么程度,喷气速度至多只能达到声速。

第8题:

超声速气流进入截面积渐缩的喷管,其出口流速比进口流速(  )。

A. 大
B. 小
C. 相等
D. 无关

答案:B
解析:

对于超声速气流,Ma>1,dv与dA符号相同,说明气流速度随断面的增大而加快,随断面的减小而减慢。当进入渐缩的喷管,断面不断减小,所以流速将变小。

第9题:

超声速喷管的工作状态对推力有何影响?


正确答案: 只有喷管处于完全膨胀工作状态时,发动机的推力才最大,在其他工作状态,都有推力损失。所以,要使发动机推力最大,就必须根据燃气膨胀比的大小,选择适当的“喷管面积比”(A5/Amin),使燃气在喷管内完全膨胀。
燃气膨胀比增大时,喷管面积比也应适当增大。但必须指出,当燃气膨胀比过大时,燃气完全膨胀时的喷管面积比将过大,以致喷管出口面积大于发动机其他部分的迎风面积,而使飞行阻力剧增。在这种情况下,增大喷管出口面积反而不利。因此,燃气膨胀比过大时,通常使燃气稍许不完全膨胀,以避免喷管出口面积过大。根据实验,目前喷管面积比为1.7~1.8左右比较有利。此时,发动机推力较大,而喷管部分所产生的阻力却不太大。

第10题:

活塞式飞机为什么不能实现超声速飞行?


正确答案: 1.增加功率就要增加发动机的气缸的容积和数量,导致发动机本身的重力和体积成倍增长,这样不仅会使飞机阻力猛增,还会因为发动机重力过重而使机内部结构无法安排。
2.活塞发动机是靠螺旋桨产生拉力的,当飞行速度和螺旋桨转速进一步提高时,桨叶尖端将会产生激波,是螺旋桨效率大大降低,这也限制了飞机速度的提高。

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