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整体道床具有结构简单、整体性好、施工方便且对道床基础要求不高等优点，但对轨道弹性和高低、水平调整要依靠扣件完成，具有一旦

题目
判断题
整体道床具有结构简单、整体性好、施工方便且对道床基础要求不高等优点，但对轨道弹性和高低、水平调整要依靠扣件完成，具有一旦出现病害难以整治和修复等缺点。
A

对

B

错

参考答案和解析
正确答案： 错
解析： 暂无解析
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相似问题和答案

第1题：

地铁轨道扣件为弹性不分开式的道床形式是()。

A、高架桥上整体道床

B、木枕碎石道床

C、一般整体道床

D、混凝土枕碎石道床


答案：D

第2题：

采用连续弹性支承梁理论进行轨道竖向受力的静力计算时,采用()系数考虑扣件、轨枕、道床和路基的弹性。


参考答案：钢轨基础弹性模量

第3题：

整体道床轨道系指由()组成的轨道结构。


参考答案：混凝土整体道床

第4题：

下面关于对整体道床说法正确的有（）。

  • A、整体道床是用混凝土直接浇筑成型的，线路位置完全固定，因而线路稳定、平顺，有利于高速行车。
  • B、整体道床取代了道碴层，维修工作量大大减少，没有更换枕木、清筛道床、捣固等线路作业，减轻了劳动强度，改善了劳动条件，尤其是在长隧道内，其优越性更为显著。
  • C、整体道床线路外整洁美观，坚固耐用，使用年限长。
  • D、整体道床施工精度要求较高，进度慢，遭受破坏后，修复较一般轨道困难。
  • E、整体道床是一种刚性轨下基础，轨道弹性差。

正确答案:A,B,C,D,E

第5题：

一般减振轨道结构采用的结构形式不包括（　）。
A、无缝铁路
B、弹性分开式扣件
C、整体道床
D、有砟铁路


答案：D
解析：
本题考查的是减振结构的类型。参见教材P102。

第6题：

钢筋混凝土结构的优点包括()

A、刚度大，阻尼大

B、施工简单

C、整体性好，并具有一定的延性

D、可模性好


参考答案：A,C,D

第7题：

一般减震轨道结构采用道床类型为（ ）。

A.无缝线路
B.弹性分开式扣件
C.整体道床
D.碎石道床
E.一般道床

答案：A,B,C,D
解析：
一般减震轨道结构采用无缝线路、弹性分开式扣件和整体道床或碎石道床。

第8题：

地铁整体道床普遍采用弹性分开式扣件,这种扣件在一定程度上弥补了整体道床弹性不足的缺陷。()

此题为判断题(对，错)。


参考答案：正确

第9题：

轨道结构（）部分组成。

  • A、管片
  • B、钢轨
  • C、道床
  • D、扣件

正确答案:B,C,D

第10题：

下列所叙述中的（）不是整体道床优点。

  • A、稳定
  • B、轨道建筑高度小
  • C、减振性能好
  • D、轨道维修量小

正确答案:C

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