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在乘用车的布置形式中，一般不采用（）形式。

题目
单选题
在乘用车的布置形式中，一般不采用（）形式。
A

发动机前置前轮驱动

B

发动机前置后轮驱动

C

发动机后置前轮驱动

D

发动机后置后轮驱动

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第1题：

乘用车的布置形式主要有()、()、()。


参考答案：发动机前置前轮驱动(FF)、发动机前置后轮驱动(FR)、发动机后置后轮驱动(RR)三种

第2题：

会场布置情况的检查一般不采用( )A.口头形式B.座谈会形式C.协调会形式S

会场布置情况的检查一般不采用( )

A.口头形式

B.座谈会形式

C.协调会形式

D.书面形式


正确答案：C
略

第3题：

会场布置情况的检查一般不采用（ ）

A．口头形式

B．座谈会形式

C．协调会形式

D．书面形式


正确答案：B

第4题：

在客车的布置形式中，一般不采用（）形式。

  • A、发动机前置后桥驱动
  • B、发动机中置后桥驱动
  • C、发动机后置后桥驱动
  • D、发动机前置前桥驱动

正确答案:D

第5题：

发动机前置前轮驱动的布置形式，如今在乘用车上得到广泛采用，其原因究竟是什么？


正确答案: 发动机前置前轮驱动的布置形式在乘用车上得到广泛采用，其原因是1.与后轮驱动汽车比较，前置前轮驱动的布置使前轴负荷大，具有明显的不足转向性能；2.前轮是驱动轮，所以越过障碍的能力高；主减速器与变速器装在一个壳体内，动力总成结构紧凑，整车质心降低，高速行驶时的操纵稳定性好；3.因为没有传动轴，车内地板凸包高度可降低，增加驾驶空间，提高乘坐舒适性；4.当发动机布置在轴距外时，轴距可以缩短，提高机动性；5.散热器布置在前部，散热条件好，发动机足够冷却；6.行李箱布置在后部，有足够大的行李箱空间；7.容易改装为客货两用车或救护车；供暖机构简单，管路短，供暖效率高；8.发动机、离合器、变速器与驾驶员位置近，操纵机构简单；9.发动机可以采用纵置或横置方案，特别是采用横置发动机时，能缩短总长，加上取消了传动轴等因素的影响，不用制造后桥壳，变速器和差速器被装配在一个壳体中，这样所需的零部件就更少，消耗的材料明显减少，使整车质量减轻，减轻车重提高加速性，制动性和燃油经济性；10.发动机横置时，原主减速器的锥齿轮用圆柱齿轮取代，降低了制造难度，同时在装配和使用时也不必进行齿轮调整，变速器和主减速器可用同一润滑油。这种前轮驱动系统还可以让设计者更方便的在汽车底部安装其他部件，比如制动系统，燃油供给系统和排气系统。

第6题：

会场布置情况的检查结果一般不采用（ ）形式向领导或会议工作人员汇报。

A.口头形式

B.座谈会形式

C.协调会形式

D.书面形式


正确答案：B
会场布置情况的检查属于会务筹备情况检查的主要内容之一，会务筹备情况的检查结果可通过3种形式向领导或会议工作人员汇报：书面形式、口头形式、协调会形式。不包括座谈会形式。故答案为B。

第7题：

企业内车间的配置基本形式是采用（）。

  • A、按工艺布置
  • B、按组织形式布置
  • C、按产品布置

正确答案:A

第8题：

乘用车的布置形式主要有FF、FR、RR三种。( )

此题为判断题(对，错)。


参考答案：错误

第9题：

发动机前置前轮驱动的布置形式，如今在乘用车上得到广泛采用，其原因究竟是什么？而发动机后置后轮驱动的布置形式在客车上得到广泛采用，其原因又是什么？


正确答案: 前置前驱优点：前桥轴荷大，有明显不足转向性能，越过障碍能力高，乘坐舒适性高，提高机动性，散热好，足够大行李箱空间，供暖效率高，操纵机构简单，整车m小，低制造难度；
后置后驱优点：隔离发动机气味热量，前部不受发动机噪声震动影响，检修发动机方便，轴荷分配合理，改善后部乘坐舒适性，大行李箱或低地板高度，传动轴长度短。

第10题：

数控机床进给传动系统布置形式，一般采用（）和（）。


正确答案:水平布置；垂直布置

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