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（）指道路起讫点间实际距离与空间直线距离之比，是衡量道路便捷程度的一个指标。

题目
单选题
（）指道路起讫点间实际距离与空间直线距离之比，是衡量道路便捷程度的一个指标。
A

干道网密度

B

道路面积密度

C

人均道路占有率

D

非直线系数

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第1题：

用距离来评价某宗房地产的交通便捷程度时，一般不宜采用的距离是（　　）。

A．空间直线距离
B．交通路线距离
C．交通时间距离
D．经济距离

答案：A
解析：
A项，空间直线距离是最简单、最基础的距离，但在路网不够发达和地形复杂的地区（如山地城市），它往往会失去意义，一般不宜采用；B项，交通路线距离是指通过道路等来连接的距离，有时受路况（包括路面、交通流量等状况）、交通管制等的影响，虽然距离不远，但通达性可能不好，特别是在时间对人们越来越宝贵的情况下；Ｃ项，交通时间距离从理论上讲更为科学，但在实际中往往被误用而产生误导，原因主要是测量所用的交通工具、所处时段不能反映真实的交通时间；Ｄ项，经济距离是更科学但较复杂的一种距离，它是把交通时间、交通费用统一用货币来衡量，以反映距离。

第2题：

距离是衡量房地产区位优劣最常见、最简单的指标，其中相对科学的距离指标是（　）。

A、空间直线距离
B、交通线路距离
C、交通时间距离
D、经济距离

答案：D
解析：
本题考查的是房地产区位因素。经济距离是把交通时间、交通费用统一用货币来衡量，以反映距离，是一种更加科学但较为复杂的距离。

第3题：

在城市道路网规划主要技术指标中,衡量道路便捷度的主要指标是()

A、非直线系数

B、道路面积密度

C、人均占有道路用地面积

D、道路网密度


参考答案：A

第4题：

城市规划术语和控制指标中，（　　）指建筑控制线与道路红线或道路边界、地块边界的距离。

A、 道路红线
B、 用地红线
C、 建筑红线
D、 建筑后退红线距离

答案：D
解析：
建筑后退红线距离是指建筑控制线与道路红线或道路边界、地块边界的距离。AC两项，道路红线是指城市道路（含居住区级道路）用地的规划控制线，即城市道路用地与两侧建筑用地及其他用地的分界线。一般情况下，道路红线即为建筑红线。B项，用地红线是指经城市规划行政主管部门批准的建设用地范围的界线。

第5题：

城市公交线路起讫点之间的实际距离与空间直线距离之比，称为公交线路的()。

A.方向不均匀系数
B.时间不均匀系数
C.非直线系数
D.站点覆盖率

答案：C
解析：
非直线系数也叫曲线系数，是指乘客由公共交通网的一地到达另一地实际的乘车距离与空间直线距离之比。

第6题：

( )是更加科学但较复杂的一种距离，它是把交通时间、交通费用统一用货币来衡量，以反映距离。

A、 直线距离
B、 空间距离
C、 空间直线距离
D、 经济距离

答案：D
解析：
[知识点] 房地产一般因素

第7题：

城市公交线路起讫点之间的实际距离与空间直线距离之比，称为公交线路的()。

A:方向不均匀系数
B:时间不均匀系数
C:非直线系数
D:站点覆盖率

答案：C
解析：
本题考查非直线系数。非直线系数也叫曲线系数，是指乘客由公共交通网的一地到另一地实际的乘车距离与空间直线距离之比。

第8题：

距离是衡量房地产区位优劣最常见、最简单定指标，其中相对科学的距离指标是（）。

A.空间直线距离
B.交通线路距离
C.交通时间距离
D.经济距离

答案：D
解析：
本题考查的是房地产区位因索。经济距离是更科字但较复杂的一种距离，它是把交通时间、交通赛用统一用货币来衡量，以反映距离。参见敦材P132。

第9题：

城市规划术语和控制指标中，（　　）指建筑控制线与道路红线或道路边界、地块边界的距离。

A.道路红线
B.用地红线
C.建筑红线
D.建筑后退红线距离

答案：D
解析：
建筑后退红线距离是指建筑控制线与道路红线或道路边界、地块边界的距离。AC两项，道路红线是指城市道路（含居住区级道路）用地的规划控制线，即城市道路用地与两侧建筑用地及其他用地的分界线。一般情况下，道路红线即为建筑红线。B项，用地红线是指经城市规划行政主管部门批准的建设用地范围的界线。

第10题：

线路坡度是指斜坡起止点间的高程差与（）之比值。

  • A、水平距离
  • B、垂直距离
  • C、线路长度
  • D、斜坡起止点间的实际距离

正确答案:A

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