东风EQl092型汽车变速器所有滑动齿轮均为()。

题目
单选题
东风EQl092型汽车变速器所有滑动齿轮均为()。
A

直齿轮

B

斜齿轮

C

锥形齿轮

D

花键齿

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第1题:

东风EQl092型工程机械在变速器()之间装有锁销式惯性同步器。

  • A、一.二挡和三.四挡
  • B、二.三挡和四.五挡
  • C、一.二挡和四.五挡

正确答案:B

第2题:

CPC30型叉车变速器采用的是()齿轮机械换挡变速器。

  • A、锥形
  • B、直条
  • C、滑动
  • D、斜

正确答案:C

第3题:

汽车变速器常啮合齿轮为()齿轮,滑动齿轮和齿套为()齿轮。


答案:斜、直

第4题:

汽车变速器中所有的常啮合齿轮均为()。


正确答案:斜齿轮

第5题:

东风EQ1090E型汽车和解放CA1091型汽车变速器分别采取什么结构措施来防止行驶中变速器的自动跳档?


正确答案:两种类型的变速器在操纵机构中均采用自锁装置来防止跳档。当任一根拨叉轴连同拨叉轴向移到空档或某一工作档档位的位置时,必有一个凹槽正好对准钢球。于是钢球在弹簧压力下嵌人该凹槽内,拨叉轴的轴向位置即被固定,从而拨叉连同滑动齿轮(或接合套)也被固定在空档或某一工作档位置,不能自行脱出。当需要换档时,驾驶员必须通过变速杆对拨叉和拨叉轴施加一定的轴向力,克服弹簧的压力将钢球由拨叉轴的凹槽中挤出推回孔中,拨叉轴和拨叉方能再进行轴向移动。除此之外,它们在变速传动机构中又采取了不同的措施来防止变速器自动跳档。
1)解放CA1091型汽车六档变速器采用的是齿端倒斜面结构。在该变速器的所有接合齿圈及同步器接合套齿的端部两侧都制有倒斜面。当同步器的接合套与接合齿圈接合时,由于接合齿圈与接合套两端部为斜面接触,便产生了垂直斜面的正压力,由此产生的轴向分力即为防止跳档的轴向力。
2)在东风EQ1090E型汽车使用的五档变速器中,是采用减薄齿的结构来防止自动跳档。在该变速器二、三档与四、五档同步器花键鼓齿圈的两端,齿厚各减薄0.3~0.4㎜,使各牙中部形成一凸台。当同步器的接合套与接合齿圈接合时,由于接合套齿的后端被凸台挡住,在接触面上作用一个力,由此产生的轴向分力即为防止跳档的阻力。

第6题:

东风EQl092型汽车变速器的常啮合齿轮均为()。

  • A、直齿轮
  • B、斜齿轮
  • C、锥形齿轮
  • D、齿轮

正确答案:B

第7题:

东风EQl092型汽车变速器的第一轴是()。

  • A、主动轴
  • B、从动轴
  • C、中间轴
  • D、倒档轴

正确答案:A

第8题:

汽车变速器中所有的常啮合齿轮均为斜齿轮。

此题为判断题(对,错)。


正确答案:√

第9题:

东风EQl092型汽车变速器所有滑动齿轮均为()。

  • A、直齿轮
  • B、斜齿轮
  • C、锥形齿轮
  • D、花键齿

正确答案:A

第10题:

汽车变速器中所有常啮合齿轮均为斜齿轮。()


正确答案:正确