违法和不良信息举报 联系客服
免费注册 登录

下列说法中，不属于自动变速器不能行使故障原因的是（）。

题目
单选题
下列说法中，不属于自动变速器不能行使故障原因的是（）。
A

油泵损坏

B

操纵手柄和手动阀之间的连杆或拉索松脱

C

主油路严重泄漏

D

变速器油温过高

如果没有搜索结果或未解决您的问题，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题：

造成自动变速器不能升档的可能原因是换档主信号源故障和调速器油压过低。


正确答案:错误

第2题：

试述装有自动变速器的汽车不能行使故障的诊断与排除方法。


正确答案: ①拔出自动变速器油尺，检查器液压油的油面高度。若油尺上无液压油，表明自动变速器内的液压油漏光。对此，应检查油底壳、液压油散热器、油管等处有无破损而导致漏油。若有漏油处，应修复后重新加油。
②检查自动变速器选挡手柄和手动阀摇臂之间的连杆或拉索有无松脱，若有松脱，应重新装复，并调整好选挡手柄的位臵。
③拆下主油路测压孔的螺塞，启动发动机，将选档手柄放至前进挡或倒挡位臵，观察测压孔内有无液压油流出。若无液压油流出，应打开油底壳，检查手动阀摇臂与摇臂轴件有无松脱，阀芯有无折断或脱钩。若手动阀工作正常，则说明油泵损坏。应拆卸分解自动变速器，更换油泵。
④若主油路测压孔内只有少量液压油流出，油压很低或基本上没油压，应打开油底壳，检查油泵进油滤网有无堵塞。若无堵塞，说明油泵损坏或主油路严重泄露。对此，应拆解自动变速器予以修复。
⑤若冷车启动主油路有一定油压，但热车后油压明显下降，说明油泵磨损过甚，应予以更换。
⑥若测压孔内有大量液压油喷出，说明主油路油压正常，故障出在自动变速器的输入轴、行星排或输出轴。应拆解自动变速器予以修复。

第3题：

自动变速器不能升档的主要原因（）

  • A、调整不当、节气门位置传感器和车速传感器故障
  • B、档位开关故障
  • C、调速器油路泄漏
  • D、以上均是

正确答案:D

第4题：

自动变速器打滑故障原因


正确答案: ①液压油油面太低.油泵吸入空气或油液中渗入空气，使液压回路油压降低
②液压油油面太高，运转中被行星排搅动后产生大量气泡，气泡混入ATF内，也会降低液压回路的油压，影响执行机构的正常工作
③离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦。
④油泵磨损过甚或主油路泄漏，造成主油路油压过低。
⑤单向超越离合器打滑。单向离合器的作用与离合器，制动器相同，它是依靠单向锁止原理来发挥固定或连接作用，若打滑，则动力传递也出现打滑现象
⑥离合器或制动器活塞密封圈损坏，导致漏油。
⑦减振器活塞密封环损坏导致漏油

第5题：

简述自动变速器汽车换挡冲击过大故障和自动变速器打滑故障原因。


正确答案: 换挡冲击过大故障原因：
（１）发动机怠速过高，会导致起步冲击
（２）节气门位置传感器调整不当，使主油路压力过高
（３）主油路调压阀故障，使注油路油压过高（弹簧过硬，回油口打开晚）
（４）蓄压器活塞卡滞，不能起减震作用
与主油路并联的缓冲装置，防止主油路油压过高造成换档冲击。
（５）单向节流阀漏装或装错
控制通往换档执行元件液压油的流量
（６）换挡执行元件打滑，动力传递不畅，有冲击；
（７）升档过迟，升档时发动机转速偏高，车速较高，传动系统各零件转速高，重新接合或制动时，惯性冲击大。
（８）油压电磁阀不工作（4号电磁阀）
（９）电脑有故障，控制的换档时刻或油压调节等有误.

第6题：

在自动变速箱的检修中失速试验是检查自动变速器的（）故障

  • A、摩擦片打滑
  • B、不能跳档
  • C、有异响
  • D、漏油

正确答案:A

第7题：

下列说法中，不属于自动变速器不能升挡故障原因的是（）。

  • A、车速传感器有故障
  • B、自动变速器油面太低
  • C、节气门位置传感器调整不当
  • D、换挡阀卡滞

正确答案:B

第8题：

进行自动变速器故障判断时，首要的任务是（）。

  • A、进行解体
  • B、分清故障性质和原因
  • C、进行试验
  • D、利用自诊断功能

正确答案:B

第9题：

装有自动变速器的汽车不能行驶反映在自动变速器上原因主要有（）

  • A、严重泄露、无油
  • B、油泵磨损严重
  • C、连接松脱、机械故障
  • D、以上均是

正确答案:D

第10题：

自动变速器的检测分为（）、（）、档位检测、（）和道路试验等，目的是通过检测确定变速器的技术状况，找出故障原因及所在部位，采取相应的措施排除故障。


正确答案:基础检测，失速检测，液压检测

更多相关问题
相关内容