变速器操纵杆下端弧形工作面和拨叉导块凹槽磨损过大，会导致（）。

第1题：

第2题：

关于乱档原因，下列说法正确的是（）。

• A、互锁装置失效：如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过甚
• B、变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上拨块的凹槽磨损过大
• C、变速杆球头定位销折断或球孔、球头磨损过于松旷
• D、自锁装置的钢球或凹槽磨损严重，自锁弹簧疲劳过软或折断

第3题：

第4题：

导致变速器脱档的故障原因有（）

• A、变速杆没有调整好或变速杆弯曲，远程控制杆机构磨损或调整不良
• B、拨叉轴向自由行程过大或凹槽位置不正确，拨叉轴凹槽磨损及拨叉磨损、变形
• C、自锁钢球磨损或破裂、自锁弹簧力不够或折断
• D、变速器轴、轴承磨损松旷或轴向间隙过大，造成轴转动时齿轮啮合不足而发生跳动和轴向窜动

第5题：

变速器不能挂入所需要的挡位，挂挡后不能脱回空挡可能是由于（）所导致。

• A、互锁装置损坏
• B、同步器弹簧失效
• C、变速器操纵杆下端弧形工作面和拨叉块凹槽磨损过大
• D、自锁装置损坏

第6题：

变速器互锁装置中，中间拨叉轴上互锁销钉的长度规定为（）。

• A、等于拨叉轴的直径
• B、等于拨叉轴直径减去一个互锁凹槽的深度
• C、等于拨叉轴直径加上一个互锁凹槽的深度
• D、等于拨叉轴直径减去二个互锁凹槽的深度

第7题：

关于乱档的原因下列说法错误的是（）。

• A、互锁装置失效：如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过大
• B、变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上凹槽磨损过大
• C、变速杆球头定位销折断或球头、球孔磨损过于松旷
• D、自锁装置钢球或凹槽磨损严重，自锁弹簧疲劳过软

第8题：

第9题：

变速器操纵杆下端弧形工作面和拨叉导块凹槽磨损过大，会导致（）。

• A、变速器换挡困难
• B、变速器跳挡
• C、变速器异响
• D、变速器漏油

第10题：

如果变速器操纵杆能成圈转动，则说明（）。

• A、操纵杆下端工作面脱出导块凹槽
• B、操纵杆球头限位销磨短或脱落
• C、变速器拨叉凹槽、拨叉轴导块凹槽磨损
• D、操纵杆下端工作面磨损严重