发动机起动不能着车,试火时,各分缸高压线无高压电,甲认为,高压电路故障,乙认为低压电路故障,你认为()

题目
单选题
发动机起动不能着车,试火时,各分缸高压线无高压电,甲认为,高压电路故障,乙认为低压电路故障,你认为()
A

甲对

B

乙对

C

甲乙都对

D

甲乙都不对

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第1题:

高压跳火法判断故障在低压电路还是在高压电路时,若跳火正常,表明()。

  • A、故障在高压电路
  • B、信号发生器故障
  • C、电子点火控制器故障
  • D、高能点火线圈故障

正确答案:A

第2题:

在进行中央高压线跳火试验中,没有发现火花的原因是()。

  • A、低压电路有故障
  • B、高压电路有故障
  • C、高压电路或低压电路有故障

正确答案:C

第3题:

在讨论安装分电器点火系统的发动机不能起动的故障诊断时,技术人员甲说,如果试火后发现所有气缸火花塞均不能发出电火花,肯定是由于初级点火电路故障造成的;技术人员乙说,如果试火后发现点火线圈中心高压线无电火花,则说明故障一定来自于初级点火电路,请问谁的说法正确?()

  • A、只有甲正确
  • B、只有乙正确
  • C、两人均正确
  • D、两人均不正确

正确答案:D

第4题:

关于高压无火故障,甲说高压无火故障的原因可能是分电气盖中心碳极脱落;乙说高压无火故障的原因可能是火花塞工作不良。你认为以上观点()。

  • A、甲正确
  • B、乙正确
  • C、甲乙都正确
  • D、甲乙都不正确

正确答案:C

第5题:

断电器前部接线松脱,使发动机不能起动,属于点火系()的故障。

  • A、低压断路
  • B、低压短路
  • C、高压电路
  • D、配电装置

正确答案:A

第6题:

发动机不能起动,拔下中央高压电线对机体试火,若火花正常,以下说法正确的是()。

  • A、故障不在低压电路
  • B、故障在高压电路
  • C、故障不在点火系统

正确答案:C

第7题:

假设发动机不能起动或突然熄火是点火系的故障,试用两种方法商判断故障在低压电路还是高压电路。


正确答案: (1)判断故障在低压电路还是高压电路电流表法接通点火开关,摇转曲轴,观察电流表。若电流指示放电3~5A,并间隔摆动,说明低压电路良好,故障在高压电路;若电流表指示3~5A不动,指零,指示5A以上10A以下或指示10A以上,均说明低压电路有故障。
(2)高压跳火法,拔出分电器中央座孔高压线,使其端头离缸体6~8mm,接通点火开关,摇转曲轴,观察高压跳火情况,火花强烈,表明低压电路及点火线圈良好,故障在高压电路。否则,故障在低压电路或点火线圈。

第8题:

机动车发动机不起动,可能是()、()及高压电路故障造成的。


正确答案:低压电路短路;低压电路解体

第9题:

发动机不能起动时,打开点火开关,摇转曲轴,电流表指针在4A左右来回摆动,但发动机仍不能起动,这属于点火系()的故障。

  • A、低压断路
  • B、低压短路
  • C、高压电路
  • D、电源电路

正确答案:B

第10题:

关于发动机不能启动,甲认为:启动机不能带动发动机转动,这时可能是启动机故障或发动机故障。乙认为:启动机不能带动发动机转动,这是启动机故障。认为正确的是()。

  • A、甲
  • B、乙
  • C、甲和乙
  • D、均不是

正确答案:A

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