自动变速器汽车不能行驶是什么原因造成的?

题目
问答题
自动变速器汽车不能行驶是什么原因造成的?
如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

汽车行驶中进行制动不能减速或停车是什么原因?


正确答案:1.贮气筒内无压缩空气;
2.控制阀的进气阀不能打开或排气阀不能关闭;
3.管路堵塞或破裂、控制阀膜片或制动气室膜片破裂。

第2题:

简述自动变速器汽车换挡冲击过大故障和自动变速器打滑故障原因。


正确答案: 换挡冲击过大故障原因:
(1)发动机怠速过高,会导致起步冲击
(2)节气门位置传感器调整不当,使主油路压力过高
(3)主油路调压阀故障,使注油路油压过高(弹簧过硬,回油口打开晚)
(4)蓄压器活塞卡滞,不能起减震作用
与主油路并联的缓冲装置,防止主油路油压过高造成换档冲击。
(5)单向节流阀漏装或装错
控制通往换档执行元件液压油的流量
(6)换挡执行元件打滑,动力传递不畅,有冲击;
(7)升档过迟,升档时发动机转速偏高,车速较高,传动系统各零件转速高,重新接合或制动时,惯性冲击大。
(8)油压电磁阀不工作(4号电磁阀)
(9)电脑有故障,控制的换档时刻或油压调节等有误.

第3题:

汽车在涉水行驶时,如驾驶员操作不当可能造成的损坏有哪些?其原因是什么?


参考答案:车辆在行驶过程中遭遇水灾,容易造成发动机的损坏; 车辆在停放过程中遭遇水灾,容易造成车内装饰件、电器元件及各种仪表的损坏。

第4题:

装有电控自动变速器的汽车在行驶中自动升档时,ECU发出信号,暂时增加个别缸的喷油量。


正确答案:错误

第5题:

汽车行驶一定里程后,用手触摸自动变速器壳体有难以忍受的烫灼感,以下哪些原因可引起?()

  • A、自动变速器油面过低
  • B、液压油冷却管路堵塞
  • C、超载
  • D、自动变速器油压过高
  • E、倒档离合器打滑

正确答案:A,B,C

第6题:

当发动机水温在()度以下时,安装有自动变速器的汽车不能完成起步和进入超速挡行驶。

  • A、60
  • B、70
  • C、80
  • D、90

正确答案:A

第7题:

装有自动变速器的汽车不能行驶反映在自动变速器上原因主要有()

  • A、严重泄露、无油
  • B、油泵磨损严重
  • C、连接松脱、机械故障
  • D、以上均是

正确答案:D

第8题:

汽车以高档行驶时,如突然将节气门踩到底,自动变速器会强制降档。


正确答案:正确

第9题:

对于电控自动变速器的汽车,当自动变速器的电控系统损坏失效时,汽车不能工作。


正确答案:错误

第10题:

东风EQ1090E型汽车和解放CA1091型汽车变速器分别采取什么结构措施来防止行驶中变速器的自动跳档?


正确答案:两种类型的变速器在操纵机构中均采用自锁装置来防止跳档。当任一根拨叉轴连同拨叉轴向移到空档或某一工作档档位的位置时,必有一个凹槽正好对准钢球。于是钢球在弹簧压力下嵌人该凹槽内,拨叉轴的轴向位置即被固定,从而拨叉连同滑动齿轮(或接合套)也被固定在空档或某一工作档位置,不能自行脱出。当需要换档时,驾驶员必须通过变速杆对拨叉和拨叉轴施加一定的轴向力,克服弹簧的压力将钢球由拨叉轴的凹槽中挤出推回孔中,拨叉轴和拨叉方能再进行轴向移动。除此之外,它们在变速传动机构中又采取了不同的措施来防止变速器自动跳档。
1)解放CA1091型汽车六档变速器采用的是齿端倒斜面结构。在该变速器的所有接合齿圈及同步器接合套齿的端部两侧都制有倒斜面。当同步器的接合套与接合齿圈接合时,由于接合齿圈与接合套两端部为斜面接触,便产生了垂直斜面的正压力,由此产生的轴向分力即为防止跳档的轴向力。
2)在东风EQ1090E型汽车使用的五档变速器中,是采用减薄齿的结构来防止自动跳档。在该变速器二、三档与四、五档同步器花键鼓齿圈的两端,齿厚各减薄0.3~0.4㎜,使各牙中部形成一凸台。当同步器的接合套与接合齿圈接合时,由于接合套齿的后端被凸台挡住,在接触面上作用一个力,由此产生的轴向分力即为防止跳档的阻力。