车身使用高强度钢板后，在修理中可以用加热到6000C的方法修理。

第1题：

第2题：

现代车身结构件广泛使用了高强度低合金钢板材，在事故车修理中对这种板材不能长时间加热的主要原因是（）。

• A、会降低板材强度
• B、影响美观
• C、这种板材容易燃烧
• D、以上都不是

第3题：

第4题：

在修理大量采用高强度钢和超高强度钢的车身时，要求采用（）焊进行焊接修理。

第5题：

关于车身修理粘合剂的使用，下列说法正确的是（）

• A、车身修理粘合剂是一种单组份胶
• B、涂布车身修理粘合剂时，不需要去除板件涂布部位的底漆
• C、车身修理粘合剂是一种胶，可以用钣金胶来代替
• D、车身修理粘合剂的使用是为了保证车身强度和刚性

第6题：

第7题：

车身上的防撞吸能区在修复时不能使用切割分离的方法进行修理

第8题：

第9题：

《大客车车身修理技术条件》（GB/T5336—2005）规定的车身修理竣工检验项目中，包括修理后整备质量增加量的限值要求。

第10题：

在高强度钢的修理过程中，需要采用加热的方法来释放拉伸应力或焊接新的零部件。