城轨车辆的调速控制中,先调节电机端电压,当电机端电压达到额定电压时再进行磁场削弱控制。

题目
判断题
城轨车辆的调速控制中,先调节电机端电压,当电机端电压达到额定电压时再进行磁场削弱控制。
A

B

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第1题:

SS3型电力机车牵引时先采用的是调电机端电压的方式进行调速,待电机电压接近额定电压时,电流还有相当余量时可采用磁场削弱的方式进行调速。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第2题:

可控硅调速,不采用电阻降压,而是用可控硅管作为直流脉冲开关来控制电机的端电压达到调速的目的。

A

B



第3题:

《操规》规定:使用磁场削弱时,要在牵引电机端电压接近或达到额定值,电流还有()时,逐级进行。


参考答案:相当余量

第4题:

发电机的外特性是指当发电机转速保持额定、励磁电流和负载功率因数不变时()的关系。

  • A、端电压与励磁电流
  • B、端电压与负载电流
  • C、有功与无功
  • D、有功与频率

正确答案:B

第5题:

电机扩大机外特性是指()。

  • A、端电压与输出电流的对应关系
  • B、端电压与转速的对应变化
  • C、输出电流与控制电流的对应关系
  • D、端电压与控制电流的对应关系

正确答案:A

第6题:

使用磁场削弱时,要在牵引电机端电压、电流接近或达到额定值时,逐级进行。( )

此题为判断题(对,错)。


正确答案:×

第7题:

电瓶车辆的调速基本原理是:改变电动机的激磁和端电压,激磁越强,电机转速越慢,端电压愈高,电机转速越快。

A

B



第8题:

SS3型电力机车的牵引调速方法主要有调电机端电压和磁场削弱两种方法。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第9题:

励磁系统电压响应时间是发电机带额定负荷运行于额定转速下,突然改变电压测量值,励磁系统的输出端电压达到顶值电压与额定磁场电压之差的95%所需要的时间。


正确答案:正确

第10题:

并励发电机的外特性是研究当发电机的转速保持额定值时,电枢端电压与负载电流之间的变化关系。


正确答案:正确

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