空气阻力
滚动阻力
加速阻力
行驶惯性力
第1题：
底盘测功机必需安装惯性飞轮才能进行驱动轮输出功率检测。
第2题：
在做汽车性能的汽车底盘模拟测功试验台，测功机通过飞轮与转鼓相联，把汽车行驶的动能转换为转鼓测功机系统的动能，选择飞轮质量来模拟（）。
第3题：
在底盘测功机中，用于模拟汽车道路行驶时的惯性及动能的可调装置是（）。
第4题：
底盘测功机通过（）来模拟汽车在道路上行驶时所受的各种阻力。
第5题：
底盘测功机配置惯性飞轮主要是模拟汽车行驶时的（）
第6题：
底盘测功机主要是通过飞轮的转动惯量来模拟道路行驶时汽车的动能，而各生产厂家装配的惯性飞轮不但个数不同，而且质量大小也不同。
第7题：
在惯性式滚筒制动实验台上进行动态检查汽车制动器，其试验条件接近汽车实际行驶情况，其结构特点是装有与滚筒相连的飞轮，飞轮的作用是（）。
第8题：
当量惯量指在底盘测功机上用惯量模拟器模拟汽车行驶中（）和（）惯量时所相当的质量。
第9题：
底盘测功机可以通过功率吸收加载装置来模拟道路行驶阻力，控制行驶状况。
第10题：
为了更准确地进行汽车加速性能和滑行性能测试，底盘测功机应设置固定的惯性模拟装置。