第1题：
为减少AT（自动变速器）在换档时的冲击，其液压系统蓄压器的活塞背面液压，通常采用（）和（）电磁阀进行调节控制。
第2题：
电控自动变速器与液控自动变速器相比，换档已不用（）产生的液压来进行，而是由电脑通过（）换档阀进行控制。
第3题：
一旦四通电磁阀收到旋转阀控制系统发出的步进指令，蓄压器内的液压油通过四通电磁阀、伸出软管，向（）供油，推动其活塞开始向伸出方向移动。
第4题：
全液压控制自动变速器是利用速控液压和节气门液压来控制换档的。
第5题：
对于全液控自动变速器来说，液压控制系统将发动机的负荷（节气门开度）和车速信号转换为不同的油压，并由此确定换档时刻，并进行换档的控制。（）
第6题：
为减少 AT（自动变速器）在换挡时的冲击，其液压系统蓄压器的活塞背面液压，通常采用（）或（）进行调节控制。
第7题：
自动变速器的控制系统中，为减少锁止离合器操作的冲击，提高乘坐舒适性，其对电磁阀的要求是（）。
第8题：
以下哪种原因会导致自动变速器换挡冲击？（）
第9题：
造成自动变速器换档延迟故障，其原因是（）。
第10题：
根据换档工况的需要，自动变速器中的单向离合器由液压系统控制其自由或锁止