第1题：
东风8B型内燃机车微机系统接受由功调电阻提供的电压信号，当滑臂停留在减载极限位时，功率基准为恒功励磁控制CHEC的（）。
第2题：
SS4型电力机车采用调压调速是（）调节。
第3题：
A、控制
B、功率调节
C、传动
D、辅助
第4题：
东风7G型机车的空转保护是由（）来完成的。
第5题：
恒功率因数调节是指以维持发电机无功功率为设定值作为控制目标的励磁调节器控制方式。
第6题：
东风11型内燃机车最大恒功率速度是（）km/h。
第7题：
东风8B型内燃机车只有在转换开关WZK置“励磁一”时，即（）。由微机控制系统EXP实施时方可施行电阻制动。
第8题：
远距离输电系统中，励磁控制系统会减弱系统的阻尼能力，引起低频振荡，原因为()
A、励磁调节器按电压偏差比例调节
B、励磁调节器按频率偏差比例调节
C、励磁调节器按相角偏差比例调节
D、励磁控制系统具有惯性
第9题：
东风7c型机车的励磁电路设计有两套独立的系统。一套是电子自动恒功励磁系统，另一套是简易的（）系统。
第10题：
东风11型内燃机车在微机励磁工况下，当接地电流大于（）时，微机限制主发输出功率为零。