汽车用的冷气空调系的能力以“冷冻吨”为单位()

题目
多选题
汽车用的冷气空调系的能力以“冷冻吨”为单位()
A

日本冷冻吨=3320kcal/hr

B

日本冷冻吨=6320kcal/hr

C

日本冷冻吨=9320kcal/hr

D

美国冷冻吨=12,000BTU/hr

E

美国冷冻吨=22,000BTU/hr

F

美国冷冻吨=32,000BTU/hr

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相似问题和答案

第1题:

下列表述符合车船税征税现行规定的有( )。

A.外商投资企业不缴纳车船税

B.客货两用汽车按照载货汽车的计税单位和税额征税

C.对车辆自重吨位尾数在0.5吨以下的,按0.5吨计算税额

D.非机动船,以载重吨位为计税单位


正确答案:BC
解析:从2007年1月1日起,车船税的纳税人也包括外商投资企业、外国企业。船舶按净吨位为计税单位。

第2题:

汽车空调系统在工作时,压缩机上的进、出冷气管应无明显温差。


正确答案:错误

第3题:

能源效益(EER),表示冷冻能力(kW)与输入功率(kW)之比值,数值越高,空调器(冷气机)越省电,EER每提高0.1,约可节省空调器多少用电量()

A.1%

B.4%

C.8%

D.15%


参考答案:B

第4题:

说说汽车空调冷气系统的组成和制冷过程。


正确答案:空调系统主要由压缩机、冷凝器、干燥器、蒸发箱、空调管等组成。压缩机是制冷循环的动力源,由蒸发箱出来的低温低压气态制冷剂,经低压软管和低压阀进入压缩机。经压缩机压缩后,变成高温高压气态制冷剂,由高压阀经高压软管进入发动机水箱前面的冷凝器,经车外空气冷却成为高温高压液态制冷剂从冷凝器底部流向储液干燥器。经储液干燥器过滤、脱水后,由高压软管送至热力膨胀阀。经过热力膨胀阀节流降压,变成低温、低压雾状制冷剂进入蒸发箱,并在蒸发箱内蒸发、沸腾,大量吸收蒸发箱管壁上的热量。与此同时,车内热空气不断流过蒸发箱得到冷却,冷却后的空气由鼓风机送回车内空间,达到降低车内温度的目的。低温低压雾状制冷剂在蒸发箱内蒸发、沸腾后,汽化为低温低压气态冷剂,再经低压软管送至压缩机,从而完成制冷循环。

第5题:

汽车冷气压缩机内之冷冻油可使用一般引擎机油.


正确答案:错误

第6题:

汽车空调系统冷气装置主要用于夏季车内空气的快速制冷。


正确答案:错误

第7题:

为防止破坏臭氧层,新式汽车冷气系统均用R-12冷媒.


正确答案:错误

第8题:

食品的冷藏或冷冻是利用( )使酶停止或完全丧失活性,从而使食品长久保存而不变质。

A.冷气

B.空调

C.低温

D.恒温


正确答案:C

第9题:

简述汽车空调冷气管道检漏的步骤和方法。


正确答案: ①看油迹法检漏。
②加注氮气一定正压后,先用歧管压力表法检漏,然后用肥皂泡泡法检漏。
③加注制冷剂后,用电子检漏仪检查油迹法、歧管压力表法、肥皂泡泡法检不到的泄漏。
④在管道系统抽真空后进行真空检漏。此外还可以采用荧光检漏法检漏。

第10题:

汽车空调系统的冷却水管堵塞,会造成()。

  • A、不供暖
  • B、不制冷
  • C、冷气不足
  • D、系统过热

正确答案:A