减少滞燃期内形成的可燃混合气数量,可以降低柴油机的燃烧噪声。

题目
判断题
减少滞燃期内形成的可燃混合气数量,可以降低柴油机的燃烧噪声。
A

B

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第1题:

可燃混合气的形成与燃烧过程可分为:预燃期,速燃期,缓燃期和。()

  • A、后燃期
  • B、急燃期
  • C、滞燃期
  • D、备燃期

正确答案:A

第2题:

柴油机将混合气形成与燃烧过程按曲轴转角划分为四阶段,哪个阶段的燃烧容易产生碳烟。()

  • A、滞燃期
  • B、速燃期
  • C、缓燃期
  • D、后燃期

正确答案:C

第3题:

柴油机吸入的是( ),可燃混合气直接在燃烧室内形成。


正确答案:纯空气

第4题:

下列有关柴油机燃烧室的说法,有误的是:()

  • A、柴油机可燃混合气的形成与燃烧都是在燃烧室内进行的。
  • B、燃烧室的结构形式直接影响可燃混合气形成的方式、速度、质量。
  • C、直接喷射式燃烧室和预燃室式燃烧室都属于统一型燃烧室。
  • D、涡流式燃烧式属于分隔型燃烧室。

正确答案:C

第5题:

理想的喷油规律要求喷射初期()、喷油速率不要太高,目的是减少在滞燃期内的可燃混合气量,降低初期燃烧速率。

  • A、平稳
  • B、快速
  • C、高压
  • D、缓慢

正确答案:D

第6题:

减少滞燃期内形成的可燃混合气数量,可以降低柴油机的燃烧噪声。


正确答案:正确

第7题:

对于柴油机而言,空燃比为14.7的可燃混合气称为理论混合气。


正确答案:错误

第8题:

碳芳香烃指数CCAI对柴油机工作的影响:()

A、使发火滞燃期增加,最高压力升高比增加

B、使发火滞燃期减少,废气排放物减少

C、使燃烧沉淀物明显减少

D、使排放烟度降低


参考答案:A

第9题:

燃油燃烧过程中,从可燃混合气发火点到压力升高比率开始减缓的这个阶段是()。

  • A、滞燃期
  • B、速燃期
  • C、缓燃期
  • D、后燃期

正确答案:B

第10题:

为了使柴油机工作柔和,燃烧噪声小,应尽可能缩短()。

  • A、后燃期
  • B、主燃期
  • C、速燃期
  • D、滞燃期

正确答案:D

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