违法和不良信息举报 联系客服
免费注册 登录

驱动桥壳有几种？各有何优缺点？ 

题目
问答题
驱动桥壳有几种？各有何优缺点？
如果没有搜索结果或未解决您的问题，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题：

构造测试驱动器有哪几种方法，各有什么优缺点。


正确答案：

第2题：

简述对驱动桥壳有何要求。


正确答案:驱动桥壳应有足够的强度和刚度，质量小，并便于主减速器的拆装和调整。故其结构形式在满足使用要求的前提下，要尽可能便于制造。

第3题：

建立高程控制网的方法有哪几种?各有何优缺点?


参考答案：高程控制网主要用水准测量和三角高程测量方法建立。用水准测量方法建立的高程控制网称为水准网。区域性水准网的等水利工程测量20级和精度与国家水准网一致。高程控制网可以一次全面布网﹐也可以分级布设。各等级水准测量都可作为测区的首级高程控制。首级网一般布设成环形网﹐加密时可布设成附合线路或结点网。测区高程应采用国家统一高程系统。小测区联测有困难时﹐也可用假定高程。三角高程测量是根据两点间的竖直角和水平距离计算高差而求出高程的﹐其精度低于水准测量。常在地形起伏较大﹑直接水准测量有困难的地区测定三角点的高程﹐为地形测图提供高程控制。

第4题：

驱动桥壳有几种？各有何优缺点？ 


正确答案: 驱动桥壳大致可分为可分式、整体式和组合式三种形式：
1.可分式桥壳
可分式桥壳由一个垂直接合面分为左右两部分，两部分通过螺栓联接成一体。每一部分均由一铸造壳体和一个压入其外端的半轴套管组成，轴管与壳体用铆钉连接。这种桥壳结构简单，制造工艺性好，主减速器支承刚度好。但拆装、调整、维修很不方便，桥壳的强度和刚度受结构的限制，曾用于轻型汽车上，现已较少使用。
2.整体式桥壳
整体式桥壳的特点是整个桥壳是一根空心梁，桥壳和主减速器壳为两体。它具有强度和刚度较大，主减速器拆装、调整方便等优点。
按制造工艺不同，整体式桥壳可分为铸造式、钢板冲压焊接式和扩张成形式三种。铸造式桥壳的强度和刚度较大，但质量大，加：上面多，制造工艺复杂，主要用于中、重型货车上。钢板冲压焊接式和扩张成形式桥壳质量小，材料利用率高，制造成本低，适于大量生产，广泛应用于轿车和中、小型货车及部分重型货车上。
3.组合式桥壳
组合式桥壳是将主减速器壳与部分桥壳铸为一体，而后用无缝钢管分别压入壳体两端，两者间用塞焊或销钉固定。它的优点是从动齿轮轴承的支承刚度较好，主减速器的装配、调整比可分式桥壳方便，然而要求有较高的加工精度，常用于轿车、轻型货车中。

第5题：

小麦的播种方式有几种？各有何优缺点？


正确答案: 小麦播种方法主要有：条播、撒播、穴播三种。
条播落籽均匀，覆土深浅一致，出苗整齐，中后期群体内通风、透光较好，便于机械化管理，是适于高产和有利于提高工效的播种方法，高产栽培条件下宜适当加宽行距有种于通风透光，减轻个体与群体矛盾。
撒播多用于麦棉套作或稻麦轮作地区，土质粘重、整地难度大时宜撒播，有利于抢时、抢墒、省工，苗体个体分布与单株营养面积较好，但种子入土深浅不一致。整地差时深、露、丛籽较多，成苗率低，麦苗整齐度差，中后期通风透光差，田间管理不方便。
穴播也称点播或窝播，在稻茬麦田和缺肥或混套作地区采用，施肥集中，播种深浅一致，出苗整齐，田间管理方便，但花工较多，穴距较大，苗穗数偏少，影响产量提高。

第6题：

什么是配料？有何要求？配料方法有几种，各有何优缺点？


正确答案: 配料是按照产品零部件的尺寸、规格和质量要求，将锯材锯制成各种规格和形状的毛料的加工过程。
要求：在进行配料时，应根据产品质量要求合理选料，掌握对锯材含水率的要求，合理确定加工余量，正确选择配料方式和加工方法，尽量提高毛料出材率。
配料方法：①单一配料法：是指将单一产品中的某一种规格零部件的毛料配齐后，再逐一配备其他零部件的毛料。优缺点：技术简单，生产效率较高，木材利用率低，不能量材下锯和合理使用木材，材料浪费大，裁配后的板边、截头等小规格料需要重复配料加工，增加往返运费，降低生产效率；
②综合配料法：是指将一种或几种产品中的各零部件的规格尺寸分类，按归纳分类情况统一考虑用材，一次综合配齐多种规格零部件的毛料。优缺点：能长短搭配下锯，合理使用木材，木材利用率高，保证配料质量，要求操作者对产品用料知识、材料质量标准掌握准确，操作技术熟练。

第7题：

铁水罐有几种形式？各有何优缺点？


正确答案: 现在使用的铁水罐有锥形、梨形及混铁炉型三种。
（1）锥形罐的优点是构造简单、砌砖容易、清理罐内凝铁容易。缺点是容铁量小，一般仅50~70t；使用寿命短，仅50~300次；散热大，铁水降温快。现在已逐步被淘汰，或改为直桶形，容量加大到100~140t。
（2）梨形罐的优点是它近似球形，散热面积减小，且由于上部截面急剧缩小呈椭圆形，铁水表面的辐射热一部分被反射回来，热损失减少；罐内凝铁也减少。缺点是容铁量一般只100t左右，仍较小；内部砌砖比锥形罐复杂些，罐内有凝铁后清理也较困难；使用寿命一般为100~500次。
（3）混铁炉型铁水罐又称鱼雷罐，几乎是封闭的圆筒，热损失大为减少，铁水可在罐内保存一昼夜之久；容铁量大，一般180~420t，因此可减少罐数，缩短铁沟长度。缺点是罐内砌砖更复杂、困难；由于它是自动倾翻，铸铁机和炼钢车间接铁水工具要适应这一特点。

第8题：

建立平面控制网的方法有哪几种?各有何优缺点?


参考答案：平面控制网常用三角测量﹑导线测量﹑三边测量和边角测量等方法建立。三角测量是建立平面控制网的基本方法之一。但三角网(锁)要求每点与较多的邻点相互通视﹐在隐蔽地区常需建造较高的觇标。导线测量布设简单﹐每点仅需与前后两点通视﹐选点方便﹐特别是在隐蔽地区和建筑物多而通视困难的城市﹐应用起来方便灵活。随着电磁波测距仪的发展﹐导线测量的应用日益广泛。三边测量要求丈量网中所有的边长。应用电磁波测距仪测定边长后即可进行解算。此法检核条件少﹐推算方位角的精度较低

第9题：

驱动桥壳的作用是什么？分为几类？各有何优缺点？


正确答案: 作用：
1、支承并保护减速器、差速器、半轴等。
2、固定驱动轮。
3、支承车架及其上的各个总成。
4、承受并传递车轮传来的路面反力和力矩。
分为两类：
1、整体式桥壳：又分为整体铸造、中段铸造压人钢管和钢板冲压焊接等型式；
2、分段式桥壳：桥壳分为两段，由螺栓联结成一体。
优缺点：
1、整体式桥壳：整体式桥壳具有较大的强度和刚度，且便于主减速器的装配、调整和维修，因此普遍应用于各类汽车上，但其加工困难。
2、分段式桥壳：分段式桥壳比整体式桥壳易于铸造，加工简便，但维护不便。当拆检主减速器时，必须把整个驱动桥从汽车上拆卸下来，目前已很少采用。

第10题：

常用的锚杆有哪几种？各有何优缺点？


正确答案: 树脂锚杆：具有凝结硬化快，黏结强度高，安全可靠，施工操作简便，适用范围广等优点，且控制围岩位移和抗震性能好、可以对围岩施加预压应力，并在很短时间内便能达到很大的锚固力。
玻璃钢锚杆：杆体可切割、轻质高强、便于安装；成本低，与金属锚杆相比，成本降低40%左右，多用来替代现有煤帮的金属锚杆、木锚杆及竹锚杆等煤帮支护。
快硬膨胀水泥锚杆：是以普通矿用水泥为主要成分，加一定比例的砂子及外加剂混合而成的，遇水后即具有速凝、早强、减水、膨胀及略提高水泥强度的作用。
管缝式锚杆：属于全长锚固锚杆，尤其适用于软岩地层。当钻孔产生横向位移时，锚固力更大。但由于杆体为空心结构，打入围岩后，产生透水通路，而且管体易遇水锈蚀，因此不适用于含水量大的岩层和含膨胀性矿物的软岩岩层中。
内注式锚杆：能将松散岩体胶结成整体，而且还可以将端头锚固变成全长锚固，提高围岩强度及自承力。

更多相关问题
相关内容