违法和不良信息举报 联系客服
免费注册 登录

导轨粘着磨损如何形成？粘着磨损与什么有关？

题目
问答题
导轨粘着磨损如何形成？粘着磨损与什么有关？
如果没有搜索结果或未解决您的问题，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题：

设备磨损的种类有（）

  • A、冲蚀磨损
  • B、粘着磨损
  • C、磨粒磨损
  • D、疲劳磨损

正确答案:A,B,C,D

第2题：

差速器十字轴座孔的磨损形式是（）。

  • A、腐蚀磨损和自然磨损
  • B、磨料磨损和腐蚀磨损
  • C、粘着磨损和磨料磨损
  • D、自然磨损和粘着磨损

正确答案:D

第3题：

导轨常见的磨损形式有?()

A、磨料磨损

B、粘着磨损

C、咬焊

D、接触疲劳磨损


参考答案：ABCD

第4题：

为什么会发生粘着磨损？


正确答案:主要由于金属表面的油膜被破坏，金属表面负荷大，温度高引起的。

第5题：

粘着磨损作用机理？


正确答案:由于零件间的微观不平→实际接触面积小→接触处承受很大的静压力，即凸起点的切向冲击力→接触点的油膜、氧化膜被破坏，纯金属直接接触→产生一定的弹性变形和塑性变形→零件间吸引力增强。同时，摩擦所产生的局部高温也将导致接触点处发生组织变化、软化甚至熔化，引起粘附及熔合。在随后的运动中，粘结点又将被从其薄弱部位撕开，使强度较小的零件表面被撕去部分金属，并粘附到强度较大零件表面上，从而造成了零件的粘着磨损。

第6题：

请简述胶合磨损（或粘着磨损）。


正确答案: 是摩擦表面局部粘结而引起的，两物体摩擦时由于接触点在瞬时高温、高压下发生粘连，这些粘连点在摩擦过程中又被撕裂，使金属表面更加不平，这样粘连，撕裂，再粘连再撕裂的结果，使摩擦面温度迅速升高，以致产生烧毁通常说“抱轴”，“烧瓦”主要就是这种磨损产生的，胶合磨损一般发生在高速重载并且形成流动油膜困难的部位，间隙不当，油量不足也容易产生胶合磨损。

第7题：

由于摩擦表面间接触点的粘着作用，使零件表面的金属发生转移而引起的磨损，称为（）。

  • A、磨料磨损
  • B、粘着磨损
  • C、疲劳磨损
  • D、腐蚀磨损

正确答案:B

第8题：

磨损的基本种类包括：（）

  • A、粘着磨损和浸蚀磨损
  • B、粘着和气蚀
  • C、疲劳和振动磨损
  • D、冲击和腐蚀

正确答案:A,B,C,D

第9题：

粘着磨损


正确答案:摩擦副相对运动时由于固相焊合接触表面的材料发生转移的现象。

第10题：

如何提高材料或零件的抗粘着磨损能力？


正确答案: 1、注意一对摩擦副的配对。不要用淬硬钢与软钢配对；不要用软金属与软金属配对。
2、金属间互溶程度越小，晶体结构不同，原子尺寸差别较大，形成化合物倾向较大的金属，构成摩擦副时粘着磨损就较轻微。
3、通过表面化学热处理，如渗硫、硫氮共镕、磷化、软氮化等热处理工艺，使表面生成一化合物薄膜，或为硫化物，磷化物，含氮的化合物，使摩擦系数减小，起到减磨作用也减小粘着磨损。
4、改善润滑条件。

更多相关问题
相关内容