平行
垂直
夹角为30°~45°
第1题:
电客车每节车辆编号由“()”共6位数字组成。
第2题:
淋雨试验台在测试前无需再测定喷嘴喷射压力。
第3题:
客车淋雨试验时,车辆侧面喷嘴的轴线与客车基准()平面平行,与铅垂方向的夹角为30°~45°,喷嘴朝向车体。
第4题:
客车淋雨试验,启动淋雨设备,待进入稳定工作状态时即为试验开始,() min 后开始观察车厢渗漏水情况,并记录。
第5题:
发现客车车辆轮轴故障、车体下沉(倾斜)、车辆剧烈震动等危及行车安全的情况是应如何处理?
第6题:
()与定模板采用过盈配合压入时,要求其轴线与定模板垂直与沉孔底面压紧。
第7题:
客车在运行途中发生轮轴故障、车体下沉(倾斜)、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时,须立即采取()。
第8题:
在设计多孔喷嘴时,就要确定氧*喷嘴的每个拉瓦尔喷孔与氧*中心轴线的夹角,保证各股氧流在到达熔池液面以前,基本上不汇合。
第9题:
客车淋雨试验时,车辆底部喷嘴位于客车基准()平面两侧,其轴线与客车基准X平面平行,与铅垂方向的夹角为30°~45°,喷嘴向上仰朝向另一侧车体。
第10题:
发现客车车辆轮轴故障、车体下沉(倾斜)、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时,须立即采取停车措施