汽车转向系的传动比，包括转向系的（）和转向系的（），在主销偏移距和转向盘直径一定的情况下，两者是正比关系。

第1题：

在轮系中加入惰轮可改变轮系的（）。

A传动比

B转向

C转向和传动比

第2题：

什么是汽车转弯半径？什么是转向系角传动比和转向器角传动比？

第3题：

第4题：

转向盘的转角与安装在转向盘一侧的转向车轮偏转角的比值，称为转向系角传动比。

第5题：

在轮系中加入惰轮可改变轮系的（）。

• A、传动比
• B、转向
• C、改变传动比和转向

第6题：

汽车转向系可分别机械转向系和动力转向系两大类。

第7题：

关于转向系的角传动比，下面说法正确的是（）

• A、转向系角传动比大小影响转向操纵的轻便性和转向灵敏性
• B、转向系角传动比越大，转向越灵敏，但操纵费力
• C、转向系角传动比越大，转向操纵越省力，但转向不够灵敏
• D、转向系角传动比越大，转向越灵敏，操纵也越省力

第8题：

第9题：

在轮系中如入惰轮可改变轮系的（）。

• A、传动比
• B、转向
• C、改变传动比和转向

第10题：

汽车转向系按结构不同，可分为机械转向系和动力转向系两类。