预制梁对现场绑扎钢筋允许偏差主要有哪些要求?

题目
问答题
预制梁对现场绑扎钢筋允许偏差主要有哪些要求?
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相似问题和答案

第1题:

顶纵梁即钢管混凝土柱上的纵梁,也是车站主体结构的主要承载结构。纵梁底部钢板通过钢管柱顶部的预埋锚固螺栓与钢管柱连接。中洞法暗挖地铁站顶梁施工顺序为( )。

A.芯梁部位钢筋绑扎一模板支架施工一芯梁底板预制。芯梁底板安装一顶部防水层铺设一混凝土浇筑
B.芯梁底板预制一芯梁底板安装一顶部防水层铺设、芯梁部位钢筋绑扎一模板支架施工一混凝土浇筑
C.芯梁部位钢筋绑扎一模板支架施工。芯梁底板安装。顶部防水层铺设。芯梁底板预制。混凝土浇筑
D.芯梁底板预制一顶部防水层铺设一芯梁部位钢筋绑扎一芯梁底板安装一模板支架施工一混凝土浇筑

答案:B
解析:
中洞法暗挖地铁站顶梁施工顺序:芯梁底板预制一芯梁底板安装一顶部防水层铺设一芯梁部位钢筋绑扎一模板支架施工一混凝土浇筑。

第2题:

现场绑扎钢筋检查内容主要有()

  • A、钢筋名牌
  • B、规格
  • C、长度偏差
  • D、数量间距

正确答案:B,C,D

第3题:

应在模板安装后进行的是()。

A、楼板钢筋安装绑扎

B、柱钢筋现场绑扎安装

C、柱钢筋预制安装

D、梁钢筋绑扎


参考答案:A

第4题:

国内客专铁路预制箱梁钢筋的绑扎成型大致有分体绑扎(即分底腹板钢筋绑扎、顶板绑扎)和()两种形式。


正确答案:整体绑扎

第5题:

钢筋网绑扎安装时,绑扎钢筋网长、宽度的允许偏差为()mm。

  • A、±20
  • B、±5
  • C、±14
  • D、±10

正确答案:D

第6题:

顶纵梁即钢管混凝土柱上的纵梁,也是车站主体结构的主要承载结构。纵梁底部钢板通过钢管柱顶部的预埋锚固螺栓与钢管柱连接。中洞法暗挖地铁站顶梁施工顺序为( )。

A.芯梁部位钢筋绑扎→模板支架施工→芯梁底板预制→芯梁底板安装→顶部防水层铺设→混凝土浇筑
B.芯梁底板预制→芯梁底板安装→顶部防水层铺设→芯梁部位钢筋绑扎→模板支架施工→混凝土浇筑
C.芯梁部位钢筋绑扎→模板支架施工→芯梁底板安装→顶部防水层铺设→芯梁底板预制→混凝土浇筑
D.芯梁底板预制→顶部防水层铺设→芯梁部位钢筋绑扎→芯梁底板安装→模板支架施工→混凝土浇筑

答案:B
解析:
中洞法暗挖地铁站顶梁施工顺序:芯梁底板预制→芯梁底板安装→顶部防水层铺设→芯梁部位钢筋绑扎→模板支架施工→混凝土浇筑。

第7题:

钢筋网绑扎安装时,绑扎钢筋网()度的允许偏差为±10mm。

  • A、长、宽
  • B、高
  • C、长、高、宽
  • D、长、高

正确答案:A

第8题:

钢筋安装允许偏差项中,绑扎箍筋、横向钢筋间距±15。()

此题为判断题(对,错)。


答案:错误

第9题:

预制箱梁底、腹板钢筋绑扎及顶板钢筋绑扎须在()上进行。


正确答案:胎模具

第10题:

混凝土结构工程中受力钢筋间距允许偏差为(),柱、梁受力钢筋保护层厚度允许偏差为(),绑扎箍筋间距允许偏差为()。

  • A、±10mm;±3mm;±10mm
  • B、±10mm;±5mm;±20mm
  • C、±5mm;±3mm;±10mm
  • D、±5mm;±5mm;±20mm

正确答案:B